1,9 TDI 1Z problemy z paleniem jak ostygnie

przez **rywho** » 18 mar 2010, o 00:23

Problem polega na tym, ze nie moze odpalic w momencie jak ostygnie tj. np. po ok 1-2h, nie wlacza wowczas grzania swiec.
Gdy ostygnie calkiem grzanie swiec sie wlacza i pali ale z puszczeniem bialego dyma oraz objawami jakby nie palil na jeden cylinder. Swiece wymienione, zalozony nowy czujnik temperatury.
Poradzcie cos ludziska.

przez **Procent** » 18 mar 2010, o 00:40

Przekaźnik (grzania) świec żarowych

przez **rywho** » 18 mar 2010, o 00:46

przekaznik zalacza grzanie swiec po odpieciu czujnika temperatury oraz gdy silnik jest zimny

przez **pawelek10** » 18 mar 2010, o 04:47

Sprawdź kąt wtrysku VAGiem czy ci się nie przestawił, możliwe nawet, że cały rozrząd przeskoczył o jakiś ząbek. Zobacz po odpaleniu czy koło pasowe na wale korbowym nie ma bicia bo możliwe, że ci ścięło klin na wale korbowym i wtedy to kółko będzie się bujać na boki, przestawiać rozrząd a co za tym idzie kąt wtrysku.

przez **Kvcyk** » 20 mar 2010, o 17:23

pawelek10 napisał(a): Zobacz po odpaleniu czy koło pasowe na wale korbowym nie ma bicia bo możliwe, że ci ścięło klin na wale korbowym i wtedy to kółko będzie się bujać na boki, przestawiać rozrząd a co za tym idzie kąt wtrysku.

prawdopodobnie mam ten sam problem i już tyle kasy włożyłem w autko a dopiero teraz jakiś normalnie mech mi powiedział dokładnie. Podobno idzie to zrobić jakimś frezem o ile wał się jeszcze do tego nadaje lub wymiana całego wału a co za tym idzie koszta :-(

może ktoś zna jeszcze jakiś inny sposób???
aha dowiedziałem się też żeby nie jeździć autem bo może być jeszcze gorzej :zalamany:

przez **pawelek10** » 20 mar 2010, o 18:03

Da się to zrobić na wale bez rozbierania silnika, sam to robiłem w jednym z warsztatów wrocławskich i kosztowało to z uszczelką pod pokrywę silnika, jakimiś zimeringami rozrządu, nowym kółkiem zębatym i śrubą z klejem coś około 400 zł. Niestety wszystko tak jak napisałeś zależy od tego w jakim stanie jest czop wału korbowego, jak za bardzo wyjechany to niestety wymiana bo po czasie stanie się to samo.

Polega to na tym, że po zdjęciu kółka w miejscu gdzie wkręcona była śruba wkręca się taki pręt a na niego nakłada taki przyrząd, którym się kręci i "na prosto" frezuje czoło wału. Wyrobione kółko bowiem tworzy takie półkole na czopie wału i to właśnie je trzeba sfrezować na płasko.

przez **rywho** » 22 mar 2010, o 16:05

czy powodem moze byc pompa wtrysku?? Bo zauwazylem ze sie "poci"

przez **TOMEK 84** » 22 mar 2010, o 18:09

tez ma problem ze swiecami od 3ech dni :-(

jakis tydzien temu po ustaiwniu kąta wrysku wymianie rozrządu i oleju
jakoś dziwnie zaczoł mi chodzic przerywa mi na chwile pow 4000obr.. no i swiece zarowe przestały grzac zara po przekręceniu kluczyk gasną i nic nie słychac zednego tyknięcie a zawsze było takie cyk a teraz nic
dodam ze jak mu przygazyje to pokazuje sie powietrze na pokrywie pompy paliwa

przez **Bradley** » 22 mar 2010, o 19:25

TOMEK 84 napisał(a):no i swiece zarowe przestały grzac zara po przekręceniu kluczyk gasną i nic nie słychac zednego tyknięcie a zawsze było takie cyk a teraz nic

Teraz jest cieplo to nie grzeja.

przez **TOMEK 84** » 23 mar 2010, o 20:16

no zgadza sie wszystko sprawdzone :super:

temacik ogarniety juz jest wszystko ok

przez **rywho** » 29 mar 2010, o 14:28

Pompa wtrysku uszczelniona i nadal to samo

ostygnie i masakra z paleniem.

przez **leopard** » 29 mar 2010, o 14:39

rywho napisał(a):ostygnie i masakra z paleniem

daj statyczne logi z 01/04/07/013 temp. 90'C