strzeliniasty, nieco naświetlil uwage naco zwrócić uwage, ogolnie jeżeli kupisz auto które bedzie dobrze chodziło bedziesz dbał o turbulum- nie wstawial na zimnym i odpowiednio studził po dłuzszej jezdzie, stosowal dobry olej to suszarka tak prędko Ci nie kucnie, turbina ma dośc prostą budowe przez co jest dość wytrzymała, jeżeli nei jest nadwyręzona to potrafi wytrzymać żywotnośc silnika, w moim poprzednim aucie Jetta2 wsadzony był silnik 1.6 GTD z ori suszarka i co prawda przy przelocie ponad 500 tyś km sie pociła ale pompowała.

to szukaj dla Lali 1,9D lub SDI. nie ma tam zadnych turbo smieci itp...silnik prosty wersja emeryt przedostac sie z pkt a do pkt B.
lub szukaj jej polo w Benzynie 1,4 bo benzyny w 3kach jaraja 2L mniej od 2,0 na szprycy...
a mozesz mi powiedzic - jak w mk II sie blokuje turbo... bo ja bedac mechanikiem z wielo letnim stazem nie mam pojęcia jak wykluczyc turbo aby silnik dostawał powietrze do cylindrów... kołeki włozyc w wirniki aby sie nie obracała czy jak...
nie rozumiem tego...dla mnie to są typowe fotumowe bzdety które napisał jakis mega forumowy w dupie bedacy do mega entej potegi głąb... i tak sie to rozeszło.
chyba ze wogole przeróba na 1,6D przekładajac graty zalepiac zailanie i powrót oleju itp...