1,9 TD masakrycznie bierze olej

przez **tymon** » 13 wrz 2010, o 20:17

witam, jak w temacie, mój golf 1,9 td aaz bierze olej a masakrycznie dlatego bo aż 1L/100km, tak to nie pomyłka 1litr na sto kilometrów, w zbiorniczku płyn czysty - była robiona uszczelka pod głowicą, myślałem ze problem minie bo olej był w zbiorniczku, teraz już płyn czysty ale olej jak ubywał tak ubywa, ma ktoś jakieś pomysły?? może komuś tak sie zdarzyło?? czy aż takie duże ubytki spowodowane są uszczelniaczami?? a może turbina bierze?? dodam ze przy tym wszystkim kopci strasznie na biało, sino, brązowo, różnie..... pomóżcie...

przez **SotoM** » 14 wrz 2010, o 19:28

szkoda ze nie sprawdziłeś pierscieni zalewajac cylindry nafte...
jak turbo w porzadku na na 1000% pierścienie tłokowe.
zrób pomiar cisnienia spreżania+ pomiar z olejem zalanym do cylindra...

przez **rafal_z_ph** » 16 wrz 2010, o 13:44

w moim poprzednim golfiku był AAZ. Po roku jeżdżenia coraz więcej brał oleju - na końcu to było już 1 litr na 100 km, no i skończyło się na wymianie pierścieni na tłokach, uszczelniaczy - gumek popychaczy (tu nie pamiętam czy to było dokładnie to), uszczelki pod głowicą (profilaktycznie). Świeży olej i jazda, do następnej zmiany oleju ani kropla nie ubyła :-D

przez **tymon** » 16 wrz 2010, o 14:41

no rozważam taką opcje wymiany tych rzeczy, ciekawy jaki koszt... a druga opcja to sprawdzenie turbiny bo slyszalem ze tez moga byc takie objawy gdy zacznie przepuszczac, jakis czas temu mialem sprawdzane cisnienie na tlokach i bylo ok chyba w granicy 31-33 bar na kazdym

przez **SotoM** » 16 wrz 2010, o 15:09

nieszkodzi ze ciśnienia takie były - mogą byś zmęczone pierścienie olejowe.
a po za tym przyrządy mogą kłamać...zwłaszcza stare.
zawsze możesz wymontować turbinę i zawieść ją do sprawdzenia.bo tak to nie ma opcji na sprawdzenie jej stanu pod względem puszczania oleju.

przez **rafal_z_ph** » 16 wrz 2010, o 17:25

tam ta naprawa kosztowała mnie koło 400 zł, bo mam sąsiada mechanika :-D

przez **tymon** » 22 wrz 2010, o 12:27

mam pytanie, czy gdy sie odlaczy to gumowe kolanko wychodzace z turbny do kolektora ssacego to czy przy zapalonym silniku turbina powinna mocno chlapać olejem??

przez **Bradley** » 22 wrz 2010, o 13:45

W ogole nie powinna. Olej moze sie pojawias ew. z odmy. A jak wali mocno olejem to pewnie uszczelniacze w turbinie mowia baj baj.

przez **tymon** » 22 wrz 2010, o 13:51

czyli to moze być przyczyna branaia tekiej ilości oleju?? przypomne ze kopci przy tym na sino, a gdy odlaczylem ten waz po przejechcaniu paru metrow zaczal kopcic normalnie na czarno...

przez **Bradley** » 23 wrz 2010, o 21:09

tymon, czekaj, czekaj. Ty mowisz o odmie?

Na zdjeciu pokaz

przez **tymon** » 24 wrz 2010, o 09:00

nie, nie... od samego turbo sco idzie ten krotki gruby

przez **Bradley** » 24 wrz 2010, o 10:10

Czyli odlaczyles bezposredni waz od turbiny do kolektora ssacego gdzie jest cisnienei doladowania.
Minimalne slady oleju moga sie pojawic z powodu zaciaganego oleju z odmy przez turbine, jednak jak tam chlapie olejem to IMO uszczelniacze turbiny siadaja. Stad duze ubytki oleju.
Najpierw jednak jak radzil SotoM, probowa olejowa bo nie rozbierasz silnika. Pozniej wyciaganie turbiny.