żółte sportowe przewody zapłonowe PRO-RACING

przez **shadow051** » 21 kwi 2010, o 22:02

Witam. Z góry zaznaczam że korzystając z opcji "szukaj" nie znalazłem tego tematu: jak w temacie: czy warto zakładać sportowe przewody zapłonowe (żółte) do trójki 1.6 (101KM)? Przeglądając allegro natknąłem się na takie kable: pasują do 1.6 ABU ale podana jest także ilość cylindrów także w tej kwestii odp także pozostałym 1.6 (chodzi o AEK AFT)

http://www.allegro.pl/item1004021635_sp ... _golf.html

Kable są dedykowane więc to jest największy problem. Bo mogą nie pasować. Ale jest jeszcze taka możliwość związku z tym że silniki AFT AEK są starszymi konstrukcjami silnika z GOLF'a IV 1.6 SR (101) to być może pasowałyby te kable dedykowane do GOLF IV 1.6 4W:

http://www.allegro.pl/item1004018768_sp ... lf_iv.html

Co o tym sądzicie czy w ogóle będą pasować? Czy warto zainwestować w coś takiego? Czy jeśli już by się takie założyło to należy dokupić sportowe świece? Może miał ktoś styczność z takim rozwiązaniem?

PS.: zastanawiałem się gdzie dać ten temat do "Silniki benzynowe" czy do "Elektryka". Wybrałem "Silniki ..." mam nadzieje że dobrze jeśli nie to temat z tego co wiem będzie przeniesiony...

przez **PiJey88** » 22 kwi 2010, o 12:44

te pierwsze na pewno nie pasują bo maja inne fajki, musisz znaleźć kable konkretnie pod AEK aby wszystko grało

swoją drogą "sportowe" kable za 210 zł to raczej nie najlepszy pomysł :wstyd:

jak chcesz dobrze to kup markowe kable, np beru, ngk, których ceny zaczynają się od 250 zł w górę

przez **v1rooz** » 22 kwi 2010, o 14:21

mi tu zajezdza mde in china w tych kablach,..

NGK , bosh moim zdaniem 100 razy lepsze

przez **Imper** » 22 kwi 2010, o 20:51

tylko BERU a jezeli chcesz sie bawic w sport to magnecor ale to sa koszta juz naprawde wysokie. W moim ABFie sa beru ktore zostaly zamontowane fabrycznie w 94r i do tej pory pykaja idealnie. Powoli przymierzam sie do wymiany i tak

przez **fojermon** » 2 maja 2010, o 15:38

Nie oszczedzaj na kablach... BERU i wszystko jasne...

przez **SotoM** » 4 maja 2010, o 20:44

te wasze sportowe przewody i swiece to to samo co sportowe swiece zarowe do diesla... :-)

a tak powaznie- Z jednej strony po ich użyciu w seryjnym silniku nie wzrosną znacząco osiągi, z drugiej natomiast strony miałyby one zbyt krótką żywotność do stosowania na co dzień.
Zastosowanie świec sportowych znajduje uzasadnienie dopiero gdy silniki z dużą mocą litrową stale pracują na wysokich obrotach ( >8 000 obr./min), tak jak właśnie ma to miejsce w silnikach sportowych. Jak wiadomo, w sportach motorowych nie chodzi o szczególną trwałość, lecz o to aby przy ekstremalnie wysokich obrotach silnik wytrzymał bez uszkodzenia określony czas, w którym dochodzi do wibracji, ogromnych przeciążeń temperaturowych i zawrotnych prędkości gazów.
w 1,6 ci sie nie przydadzą