Witam
Problem polega na tym że po wymianie oleju na Castrol Motor Oil 15W/40 (polecony przez sprzedawcę) zaczeło ubywać mi oleju Przed wymianą po zakupie golfa oleju nie ubywało. Silnik wydaje się że jest w dobrej kondycji ponieważ na hamowni wyszło 88PS. Co może być przyczyną ubywania oleju Po przejechaniu 7 tysiecy km musiałem już dolać 2L oleju . Przebieg: 267000km

Spory przebieg może zaczyna Ci już pobierać olej ale musisz posprawdzac wszystko na poczatku wejdz pod auto i zobacz czy dołem ci nie ubywa korek może źle dokręcony...

sprawdzałeś silnik czy gdzieś nie ucieka olej na zewnątrz

male wycieki moga byc w okolicach filtra i korka ,ale az tak zeby go ubywało dziwne

sprawdz przy czuniku z boku silnika często z tąd ubywa olej....
Rózne wycieki z uszczelki pod zaworami i misy olejowej sprawdz itp...
u mnie miałem tak ze z pod misy olejowej mi lecialo ale tylko wtedy jak jechałem a nie jak stałem......

wyjście pierwsze jeździć i nie przejmować się, ale pamiętać o dolewkach
wyjście drugie - wymienić uszczelniacze zaworów. Pewności niema że to wystarczy ale ryzyko niewielkie bo koszt niewielki - pod warunkiem że ktoś to zrobi bez zdejmowania głowicy bo to mocno podraża operację.
Z jakąkolwiek naprawą poczekałbym do czasu aż zaczenie się ona opłacać - powiedzmy z 5 litrów na 10 tys. ale jak kto chce.

W tym właśnie rzecz że silnik jest suchy bez żadnych wycieków. ale jak wykręcałem dzisiaj świece to druga, trzecia i czwarta są lekko ubrudzone olejem na gwincie.
Przy tym przebiegu jaki powinienem lać olej 15W/40 czy 15W/30?
Jeden chłop wogóle stwierdził że ten jest za rzadki (15W/40) i dlatego może go przepalać bo pierścienie nie są już zbyt szczelne

na hamowni wyszlo nieźle...czyli teoretycznie pierścienie masz dobre.Olej moze znikac przez zużyte uszczelniacze zaworów jak Koledzy pisali wyżej, jesli silnik jest suchy to praktycznie tylko to moze być przyczyną.Uszczelniacze kosztują grosze ale robocizna nie mam pojęcia...
Napewno lepiej to wymienić w miare szybko bo moze to spowodowac przyspieszone zużycie gładzi cylindra a wtedy konieczny będzie kapitalny remont silnika.

Co do oleju to masz dobry, leją niektórzy półsyntetyki przy większym przebiegu.Osobiście mam uraz do Castrola, moje auto też.

krissmysticblau napisał(a):Co do oleju to masz dobry, leją niektórzy półsyntetyki przy większym przebiegu.Osobiście mam uraz do Castrola, moje auto też.

A jakiej marki polecił byś olej?
PS. Który olej jest gęściejsz 15W/40 czy 15W/30?

kolego na jakim oleju wcześniej jeździłeś ? Polecam przejsc na pół-syntetyk 10w40 (Mobil 1 lub Castrol Magnatec). Szukaj wyciekow,sprawdz przy czujniku cisnienia oleju,uszczelka w okolicach miski olejowej,sprawdz czy filtr olejowy jest dobrze dokręcony.Ponadto jezeli nigdzie nie widac wyciekow to obstawiał bym uszczelniacze zaworowe,a w najgorszym wypadku pierscienie na tłokach. Zmierz jeszcze kompresje na kazdym z cylindrów
Powodzenia !

Fasol napisał(a):Zmierz jeszcze kompresje na kazdym z cylindrów

Wie ktoś może ile powinna wynosić ta kompresja?

olej Shell albo Elf. Castrol Magnatec ma jedną wade ale za to bardzo poażną, nie spływa, to dobrze bo łatwiej sie uruchamia zimny silnik i nie pracuje na sucho, wadą jest to ze nie spływaja z nim opiłki z silnika i powoduje to szybsze zużycie. Pozatym Castrol na polski rynek jest gorszej jakości podobnie jak Mobil(niestety). ponadto istnieją producenci samochodów którzy odradzają oleje Castrol Magnatec, np Saab (nie mylić z Oplem bo to nie to samo).
Kompresja w 1.8 w zależności od typu silnika:
- 9,0 +/- 0,7 AAM(75KM)
- 10 +/- 0,7 ABS ,ADZ (90KM)