Zmiana silnika

przez **cras** » 29 mar 2009, o 12:20

Witam !
Mam zamiar wymienić silnik 1,8 GT na 2,0 GTI 8V i chciałbym zapytać które jeszcze części muszę wymienić a które będą pasowały (np pompa paliwa, alternator, chłodnica, skrzynia biegów) Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam.
Marcin

przez **Imper** » 29 mar 2009, o 13:09

cras, sluchaj najlepiej zerknij do ksiazki sam naprawiam tam jest napisane wszystko co sie pokrywa z silnikami 2e i abs jak przewertujesz to bedziesz wiedzial...

przez **MARCO** » 12 kwi 2009, o 14:56

Siemasz!!
Czesci jakie potrzebujesz to
-silnik 2.0
-wiazka z kompuerem(ECU) od2.0 ,
to wsumie wszystko pompa paiwa jest taka sama,alternator taki sam,skrzynia pasuje od, 1.8 chlodnica w 2.0 jest troszke wieksza.

Ja jak robilem swap z 1.8 GT na 2.0 16v ABF zmenilem tylko silnik,skrzynie, chlodnice no i wiazke z kompem(ECU).

przez **Imper** » 12 kwi 2009, o 18:30

MARCO, no tak Ty masz wersje GT wiec heble tez sa wentylowane... ale ja chyba dalbym do tego silnika wieksze hamulce bo chyba w GTI byly z deka wieksze tarcze tak mi sie zdaje chociaz juz sam nie pamietam

przez **MARCO** » 12 kwi 2009, o 19:46

Witaj IMPER!!!!

Tak masz racje wypadalo by zalozyc wieksze heble. Powiem co ja zrobilem a wiec wciaz mam felgi na 4 szpile. W golfie GTI sa na 5 a rozmiar tarczy 288mm. Ja zalzylem zaciski od golfa VR6 a tarcze od golfa 2 G60 lub RALLY o rozmiarze 280mm . Wszystko ladnie pasuje a wiec jeszcze raz
-zaciski od VR6(kompletne)
-tarcze golf MK2 G60.
-klocki golf MK2 G60.

przez **Imper** » 13 kwi 2009, o 00:13

MARCO, a mozesz mi powiedziec ile Cie wyszla cala operacja? ile dales za sam zestaw na swap i ile za wsadzenie tego

ja sam mysle twardo nad swapem

przez **matti** » 14 kwi 2009, o 13:16

Ja zrobiłem dokładnie taka operacje
co do pompy paliwa to musisz zmienić bo od 1.8 na mono daje za małe ciśnienie
-Zmiana kompa to wiadomo
-alternator został ten sam
- skrzynia została ta sama (jeżdżę poł roku i nic sie jej nie dzieje)
-chłodnica wentylator ten sam
Co do opłacalnosci??
NIE OPŁACA SIE

chyba że robisz to sam
I jeszcze rada, najlepiej kupic silnik kompletny który jest jeszcze w samochodzie
przez 2 tygodnie czujesz duza różnicę w mocy ale za podobne pieniadze założysz VR-a
ja żałuję że postanowiłem na 2E tylko ze motor miałem za free to mnie skusiło

przez **Imper** » 14 kwi 2009, o 16:48

dlatego ja juz 2.0 8v odrzucam na samym wstepie albo 16v albo jakby udalo sie jakims fuksem zalapac to vr6 no chyba ze remont 1.8 jeszcze sam nie wiem

przez **matti** » 14 kwi 2009, o 22:38

Imper napisał(a):remont 1.8 jeszcze sam nie wiem

najbardziej opłacalny,
Po swapie czesto są nieustanne poprawki
Po drugie nikt nie sprzedaje silników po remoncie i jest obawa że za chwile trzeba znowu dołożyć ewentualnie po dzwonie w tyłek mozna takie cos przerzucić

przez **Imper** » 15 kwi 2009, o 00:17

tylko ze kasa nie jest lgownym priorytetem jesli juz mam zmieniac silnik to dla wlasnej coraz silniejszej potrzeby posiadania wiekszego zapasu pod prawa noga :-D

oczywiscie kasa jest tez wazna i wszystko sie kreci wokol niej

przez **matti** » 15 kwi 2009, o 11:56

tylko ze kasa nie jest lgownym priorytetem

to w takim razie szkoda sobie tyłek zawracac 8v
Zdrowy ABF albo VR

Zmiana silnika

Zmiana silnika

Zmiana silnika

Kto przegląda forum