Witam

co może być przyczyną "duszenie, dławienia" się na zimnym silniku w granicach obrotowych mniej więcej 1500-2000

taka sytuacja powtarza mi się za każdym razem kiedy auto jest wystudzone:
-wsiadam do auta, odpalam i ruszam, jak obroty dochodzą pod 2tys auto zachowuje się jak by mu coś "W gardle stanęło" i ciężko mu się bujać dalej i żeby temu zaradzić muszę poczekać chwilę aż powoli "przełknie" sprawę i przebije się do 2,5tys to dalej już idzie bez problemowo i jednocześnie jak po chwili też osiągnie wyższą temperaturę problem całkowicie zanika....

silnik: 1.6 AFT
po wymianie: świec, kabli, kopułki, palca
czyszczona przepustnica
podpinane pod waga: niby wszystko ok

ps. jeden raz zrobiłem taką rzecz: po odpaleniu na parkingu odczekałem dosłownie parę sekund i przytrzymałem około 5sek. na około 2.5 do 3tys obr.... po takiej czynności ruszyłem i o dziwo pojechałem bez problemu..

ktoś jest w stanie coś poradzić??

obstawiam czujnik temperatury wody. odepnij go na zimnym silniku i sprawdź czy auto będzie pracowało równo. Możliwe jest też że halla padł ale komp by go zobaczył.

poszedłem do auta, odpiąłem czujnik, przejechałem się kawałek tak jak bym miał gdzieś.... i... różnicy nie odczułem... auto odpaliło jak zwykle i pojechało jak zwykle /pierwszy post/

byłem tak bardzo na tym wszystkim skupiony, ze może coś przeoczyłem, ale mam nadzieje, ze nie..

czyżby to wina tego czujnika i warto go wymienić?? 25zł w sklepie mi powiedział

dominop napisał(a):czyżby to wina tego czujnika i warto go wymienić?? 25zł w sklepie mi powiedział

dominop, jesli juz chcesz kupic ten czujnik to tylko oryginal koszt okolo 85 zl duzo!, ale warto.Z zamienników FEBI ale to juz loteria.

Po co zmieniac skoro nie ma róznicy ! sprawdz ten czójnik . Jezeli wartosci ma w normie a nie idzie płynnie to Vag nic nie zobaczy

aktualizacja problemu

-w aucie był mimo wszystko wymieniony czujnik temp. wody
-był robiony reset [odpinałem aku na około 45 minut]

sytuacja się nie zmieniła ... gnębi mnie to bo po zakupie auta jak były wymieniane przewody, świece, kopułka i palec to 2 dni było OK a potem problem powrócił... a propos "palca" z moim mechanikiem śmialiśmy, że w sklepie był tylko jakiś firmy "krzak" za 6 zł i zastanawialiśmy się ile wytrzyma... ale sam już nie wiem co myśleć i gdzie szukać rozwiązania....

[ Dodano: 2011-07-03, 21:01 ]
czy ktoś potrafi wyjaśnić sytuację w której to przy zmianie pogody na chłodną, deszczową.... problem z którym się borykamy, w moim przypadku naglę ustał i teraz się zastanawiam czy jak wrócą upalne, suche dni czy również powróci problem i dlaczego .......

Miałem podobne objawy jak u Ciebie: zimny silnik szarpał, przy lekkim wciśnięciu pedału gazu dusił się, na trasie nie chciał specjalnie przyśpieszać itd.
Skończyło się.
Skończyło się tak, że wybrałem się na urlop i po przejechaniu 400 km (na szczęście 30 km przed "metą") silnik schodząc z obrotów 3-4 tyś, przy wciśnięciu sprzęgła w celu redukcji do 2 przed skrzyżowaniem, zaczął dzwonić, jakby zawór . Oczywiście motor stop. Godzina 00:30 . Kilka prób uruchomienia, ale nadal klekotanie. Hol do mety. Następnego dnia wizyta u mechanika, diagnoza "to nie zawór i raczej nie samoregulator". Sprawdzenie ustawienia zapłonu - OK. Ściągamy głowicę (mechanik) - Bingo - 3 milimetrowa śrubka wklepana w tłok. Pytanie mechanika: "a skąd ona tam się znalazła?" - nie znał tego silnika. Otóż owa śrubka służyła do mocowania klapek w kolektorze ssącym. Odkręciła się i została zassana. Po zdjęciu pokrywki na kolektorze okazało się, że 5 z 8 śrubek jest luźnych, a brakująca wbita jest w tłok.
Dziś, po tej całej przygodzie, zastanawiam się, czy te luźne klapki nie były przyczyną duszenia się silnika - wg mnie 95% tak.
Sprawdź je u Siebie - 5 minut roboty z odkręceniem pokrywki i bez wymiany uszczelki.
Zapomniałem dodać, że po regeneracji głowicy, zamocowaniu na sztywno klapek w kolektorze i złożeniu w całość zrobiłem już 600 km i nie ten silnik . Wszystko cacy. Szarpanie i duszenie uleczone.

Mój czy był zimny czy nie dlawil sie tak samo jak minal 2tys obr. to dopiero szedl:P i wymienilem filtr paliwa i chodzi jak powinien;)