zimny silnik niskie obroty, ciepły wysokie

przez **dawidek1991** » 21 kwi 2013, o 23:12

Panowie! Powoli zaczynam się poddawać z tym moim problemem... silnik po dłuższej przerwie bądź po nocy nie ma tzw. ssania, lecz idź silnik się zagrzeje obroty rosną aż do 1500rpm. Tps kręcony we wszystkie strony świata i nic, czy gdy nastawnik wysuwa się i wsuwa można uznać go za sprawny? Z resztą wymieniłem na inny i to samo się dzieje. Vag wywala jakiś błąd właśnie z tps. Adaptację robiłem i nic. Pomóżcie, błagam! :-(

przez **Lucek777** » 21 kwi 2013, o 23:34

A sprawdzałeś czujnik temperatury ?

przez **dawidek1991** » 22 kwi 2013, o 07:46

gdy odpinam wtyczke nic się nie zmienia... gdy podpinam inny czujnik również bez zmian :-(

przez **pietrasiak2** » 22 kwi 2013, o 07:48

odepnij czujnik temperatury , powinien miec ok 1100 rpm ,jak tak to jest walnienty , sprawdz jeszcze szeline miedzy krokowym ,a dzwignia przepystnicy , oraz linke :-)

przez **dawidek1991** » 22 kwi 2013, o 08:11

Szczelinę regulowałem tak, że cofnąłem krokowy na maksa i od 0.1 do 0.5 ustawiłem szczelinę. Linka sprawdzona

Gdy odpinam czujnik autko nie wskakuje na wysokie obroty gdy jest zimne, dopiero gdy się nagrzeje łapie 1,5 rpm

przez **pietrasiak2** » 22 kwi 2013, o 09:45

wchodzi na 1500 jak ma nawet wypiety ten czujnik? dobrze zrozumialem? :-)

przez **dawidek1991** » 22 kwi 2013, o 11:36

Tak, dokładnie tak. Co bym nie robił ma takie obroty, jedynie gdy wyjmę wtykę TPS silnik spada na 900rpm i pracuje równo, ale znowu nie da się dodać gazu, bo silnik wtedy gaśnie

przez **pietrasiak2** » 22 kwi 2013, o 11:45

A sprawdzales szczelnosc ukladu dolotowego , ukladu podcisnienia , podstawy wtrysku? moze to byc przyczyna tez.
Poza tym to co za blad jest z tym TPS-em zwarcieczy cos innego? to jest wazne :-)

przez **dawidek1991** » 22 kwi 2013, o 12:12

Coś takiego. Hall wywaliło bo na zgaszonym silniku było

Później gdy zakręciłęm rozrusznikiem już było okej z hallem. Wszystko sprawdzone, podciśnienia przeleciałem, cały monowtrysk przeczyściłęm preparatem na błysk i nic nie dało.
Pisali gdzieś na forum żeby przepikać wszytskie kable od TPS do ECU, ale tylko 4 sygnały dochodzą do ECU, a reszta nie. A mam taki TPS:

Zastanawiam się czy nie wrzucić TPS na cztery piny, tylko musiałbym wiązkę tak samo zmienić, tylko nie wiem czy do tej kostki skręcanej tylko, czy całą wraz z ECU, bo mam cały silnik z wiązką, tylko AAM. I nie mogę znaleźć schematu instalacji do ADZ, pasowało by znaleźć, ale szukam i nic, może ktoś by pomógł???

[ Dodano: 2013-04-25, 07:47 ]
Nikt nic nie wie??

przez **pablomed** » 27 kwi 2013, o 23:31

sczytaj z niego numery i podaj , tyle pinów w ADZ?

przez **dawidek1991** » 28 kwi 2013, o 10:22

z czego przeczytać numery? z tps? no właśnie mam taki tps... na allegro znalazłem cały monowtrysk za 150zł tylko właśnie obawiam się, że to nic nie da i nie chce wydawać kasy w błoto. to na tps jest jakiś numer 510