witam wszystkich nidawno dołączyłem się do waszego grona tutaj obecnych jest to swietna stronka. posiadam golfika 3 1.8 gl. 75KMmam z nim nastepujacy problem po odpaleniu silnik zatrzymuje sie na ok. 2000obr/min i nie zchodzi. nie jest to jednak regula. czasami bywa że po odpaleniu silnik ma niskie obr na normalnym poziomie. Prosze o info koledzy

sprawdz silniczek krokowy mati2005

Witam,mnialem podobny problem ale go szybko usunelem sluchaj a sprawdzales przepustnice jezeli nie to zprawdz i ja wyczysc a i filtr powietrza tez,odpisz czy ci to pomoglo na pw!!!!

Możliwe ze masz nie ustawionego tps-a

witam koledzy dwa pytania aby wyczyścić przepusnicę trzeba ją wykręcić czy wysarczy tylko przedmuchać? a drugie pytanie co to jest tps?
gdzie sie znajduje a wrazie czego jak zabrać się do regulacjii? jutro raniutko zabieram sie do pracy i podzielę się z Wami doświadczeniami.

tps to inaczej czujka położenia przepustnicy

a tu masz instrukcje jak ustawić

Żeby sprawdzic ustawienie TPSu najpierw muszi całkowicie zamknąc przepustnicę, żaby to zrobic trzeba cofnąc całkowicie silniczek krokowy , zdjąc z niego wtyczke i do dwóch górnych pinów podłaczyc napięcie 4-6V z jakiejś baterii albo prostownika i zaleznie jak podłaczysz bieguny to silniczek albo sie wysunie albo schowa, trzeba go całkowicie schować. Wtyczke od krokowca narazie nie podłanczaj żeby znowu krokowiec nie otworzył przepustnicy. Teraz miernik w reke i podłanczasz do to pinów 1-2 (pierwsze dwa piny od kabiny pasażerskiej) , wtyczka do TPSu musi byc cały czas podpieta , przekręcasz kluczyki żeby kontrolki sie zapaliły , napiecie na pinach 1-2 przy zamknietej przepustnicy musi wynosić 0,20-0,25V jesli jest innne to odkrecic 4 śrubki torx i wyregulować. Po regulacji sprawdzic czy ściezki nie maja przerw , czyli stpniowo otwierac przepustnice i obserwowąć wskazania voltomierza, napiecie musi płynnie rosnąc cały czas , aż do otwarcia około 1/4 przepustnicy potem napiecie juz nie rosnie i utrzymuje sie na stałym poziomie 4,8-4,9V , teraz trzeba sparwdzic 2 sciezke, podłanczamy voltomierz do pinów 1-4 , przy całkowicie zamknietej przepustnicy musi byc napięcie 0,0-0,2V i nie zmieniac się az do 1/5 otwarcia przepustnicy , potem napiecie powinno płynnie wzrastac aż przy całkowiteym otwarciu przepustnicy powinno miec wartość 4,5-4,9V , warto jeszcze sprawdzic napięcie zasilające TPS , odłacz wtyczke TPSu i do pinu 1-5 wtyczki podłacz woltomierz , powinno byc napiecie około 5V
Uwaga pin środkowy nr 3 to pin pusty , nie ma go poprostu, sa tylko piny 1,2,4,5

Na koniec jeszcze zresetuj ECU - odłacz klemy od akumulatora na cała noc

Zycze powodzenia

sprawdz podstawe gaznika!!!ja mialem podobinie puscila mi i dostawal lewe powietrze i mialem max wysokie obroty albo m\max niskie i gasl!!