rafal9119 AEE jest bliźniaczym silnikiem w stosunku do AEA i ABU i wszystkie dane techniczne pokazują, że te trzy silniki mają takie same osiągi, jeśli masz gdzieś jakieś inne dane to prześlij linka.

Jeśli chodzi o silniki 1.6 55 kW/75 KM w Golfach 3. To wchodziły one tak- ABU, potem AEA, a potem AEE. Uważam, że najbardziej udanym silnikiem z nich jest zdecydowanie AEA, jest najmniej awaryjny, patrząc po forach internetowych wynika, że najwięcej usterek pojawia się w AEE i ABU.
Ponadto AEA oparty jest na niemieckim osprzęcie firmy Bosch, natomiast AEE oparty jest na włoskim osprzęcie Magnetti Marelli, uważam, że znacznie bardziej awaryjnym.
Dlatego polecam AEA z tych silników.

ja mialem AEE i nie moglem narzekac. Co do tych danych technicznych to sa pewne roznice. AEE generuje minimalnie wiekszy moment obrotwy. Poza tym ma wielupunktowy wtrysk paliwa co pozwoli od razu rozwiac wszystkie watpliwosci co do oznaczenia jednostki i ewentualnego pomylenia jej z AEA I ABU. Jedyne prawdopodobienstwo co do pomylki odnosi sie tylko to jednostki AEX ktora jest blizniacza konstrukcja.

tapioeero napisał(a):natomiast AEE oparty jest na włoskim osprzęcie Magnetti Marelli, uważam, że znacznie bardziej awaryjnym.

mam ten silnik 3 lata i tez nie narzekam. o kazdy silnik trzeba dbac a nawet najlepszej konstrukcji silniki tez nie raz zawodza to juz zalezy od uzytkowania. AEA i ABU roznia sie od AEE tylko osprzetem.

Czyli mam rozumieć ze z tych 3 jednostek tylko AEE posiada listwę wtykową?
I różnią się tylko i wyłącznie osprzętem?

Wiec, dół (blok) oraz góra (głowica) są w tych trzech przypadkach takie same?
(oczywiscie mowa tylko o AEE, AEA oraz ABU)

Tak tylko AEE jest na pełnym wtrysku. Gdzies kiedys słyszałem ze słupek w tych 3 modelach jest taki sam ale reki niedam se uciac.he

glowice sa tez inne

Ok, dziś udało mi się w końcu podziałać przy aucie... I zrobiłem parę fotek potwierdzających model mojego silnika...
A wiec tak:

Komputer Magneti Marelli
Kod z obudowy rozrządu AEE
Kod z bagażnika AEE
No i fotki:


[IMG=http://img812.imageshack.us/img812/383/dsc0044qo.jpg][/IMG]

[IMG=http://img440.imageshack.us/img440/233/dsc0046pr.jpg][/IMG]

[IMG=http://img99.imageshack.us/img99/9008/dsc0080zh.jpg][/IMG]

[IMG=http://img96.imageshack.us/img96/1644/dsc0057lj.jpg][/IMG]

[IMG=http://img109.imageshack.us/img109/7476/dsc0066xj.jpg][/IMG]

[IMG=http://img525.imageshack.us/img525/238/dsc0067ee.jpg][/IMG]

Imper napisał(a):glowice sa tez inne

A wiec podsumowując wszystko, wychodzi na to ze mam szukać albo kompletnego silnika AEE (dół lub dół z górą) albo sam słupek od ABU lub AEA i będzie wszystko pasowało po montażu podzespołów?

ja na twoim miejscu bym szukał całego silnka od AEE. bo jak zaczniesz kombinowac z z tymi innymi silnikami to moze wyjsc wielka lipa moga nie pasowac lub cos a tak to tylko przezucisz i dalej smigasz

Witam, potrzebuje się dowiedzieć co to może być za silnik? I z jakiego modelu może on pochodzić... (cordoba czy Ibiza)
http://allegro.pl/polo-golf-ibiza-cordo ... 80786.html

Czy w seatach były montowane silniki 1.6 AEE???
Pozdrawiam

Mozliwe ze to jest AEE.

Emilian napisał(a):Czy w seatach były montowane silniki 1.6 AEE???

TAK

W końcu udało mi się zrobić jakiś postęp...

Za 180zł zakupiłem kompletny silnik AEA (głowica, słupek, miska olejowa, kolektor ssący, sprzęgło, poduszki silnika, pompę wspomagania i takie tam duperele )

Z wad silnika o kturych się dowiedziałem to tylko to że pobierał olej w jakiś większych ilościach, lecz wszystko chodziło do samego końca bez żadnych stuków, puków itp. Silnik kupiłem od osoby prywatnej która stwierdziła ze remont się nie opłaca i tak oto wystawiła auto na części (poniewarz już kupiła inne, oczywiscie blisko mojego miejsca zamieszkania) Jedynie co musiałem to sam sobie go zdemontować (w czym pomógł mi mój brat-mieliśmy duże ułatwienie bo w golfie nie było już skrzyni )

Dlaczego kupiłem złom w cenie złomu??? Bo będę robił małe fiku miku i z 2 silników mam plan złożyć jeden A głównie rozchodzi się o wał, panewki, miskę olejową, oraz jeden korbowód który powędruje do mojego bloku... (U mnie winowajca była panewka na korbowodzie która doprowadziła to połamania owej korby i zrobiła szkody w misce olejowej) (a pozostałe elementy takie jak: głowica itp-itd po prostu zostaną z czasem odsprzedane)

Oczywiście przed złożeniem wszystkiego wał i inne podzespołu zostaną zmierzone oraz sprawdzone w zakładzie specjalizującym się w danej dzianinie Ewentualnie zostaną dorobione nowe panewki pod wał:)
No i jak tradycja nakazuje planowanie głowicy i takie tam pierdołki...

Na razie jest wszystko na dobrej drodze, a o efektach będę informował