Wymiana silnika 1.6 ABU 94r

przez **Prodigy666** » 21 kwi 2014, o 15:07

Witam pisze w sprawie silnika w VW III 1.6 ABU 94r.
Mam pare pytań i potrzebuje pomocy do rzeczy.
Moja jednostka przecieka nadmiernie nagrzewa sie nie ma mocy w tym momencie ma ponad 300tys km przebiegu ile był przekrecony przed kupnem 8lat temu nie wie nikt.
Auto jest zadbane najwiekszym problemem jest silnik.
Motor byl uszczelniany przez 8 lat 2 razy i dalej gubi olej,pomyslalem o kompletnym remoncie lub wymianie na używany silnik z szrotu.
Mechanik twierdzi ze wymiana panewek,pierscieni i uszczelnienie to koszt około 1500zl, używany silnik na allegro to koszt 500-600zł + wymiana.
Pytanie co sie bardziej opłaca,czy moze istnieje mozliwosc wymiany tego silnika na inny model?
Z góry dziekuje za pomoc.
Pozdrawiam

przez **Grzesiek2507** » 21 kwi 2014, o 15:39

ABU, AEA, AEE to wciaz ten sam slupek. Mozesz dorwac mniej zjechanego AEE z mlodszego rocznika i zapiac pod swoja skrzynie i wtrysk.

przez **Prodigy666** » 21 kwi 2014, o 15:45

A te silniki z tymi oznaczeniami musza mieć pojemność 1.6 czy 1.8 również wchodzi w gre??

przez **łukasz1983** » 21 kwi 2014, o 19:10

Prodigy666, Silnik 1,6 z oznaczeniami ABU i AEA są to silniki z wtryskiem jedno-punktowym,natomiast AEE jest na wielo-punkcie.
Ja na twoim miejscu remontował bym twojego ABU,po kapitalnym remoncie ten silnik przejedzie jeszcze dużo,natomiast kupno używanego silnika to też loteria,nie wiadomo ile pociągnie.
Istnieje tez druga możliwość swap na co najmniej 2.0.
Mniejszego silnika nie opłaca się.
Ale to wiąże się ze zmiana skrzyni,hamulców,wiązki itd.
Coś za coś większa moc,ale więcej roboty.

przez **Grzesiek2507** » 21 kwi 2014, o 20:17

Tak jak łukasz1983, mowi ABU i AEA to jednopunkty, natomiast AEE to juz wielopunkt. Jednak wszystkie 3 motory maja ten sam slupek. AEE (i nie wiem czy AEA, mozliwe ze tez) maja w stosunku do ABU poprawiony uklad chlodzenia, bo nie ma co ukrywac, ze abu jest bardzo czuly na temp i wystarczy malutkie niedomaganie termostatu, chlodnicy a juz bedzie sie grzal. W nowszych konstrukcjach zmienili pompe wody, glowna rure o wiekszej srednicy i takie tam. Osobiscie wzialbym cos z mlodszych rocznikow i spial to na Twoim wtrysku. AEE trafisz juz na aluminiowej misce ale to szczegol, mozesz przerzucic swoja.
Najlatwiej byloby wyrwac wlasnie zdrowe AEE z jakiegos golfa, polo czy skodzinki ;-)

przez **prezesik** » 21 kwi 2014, o 21:33

Remontuj stary silnik, potem przynajmniej będziesz wiedział co masz. Pamiętaj, "chytry 2x traci".