wymiana paska rozrządu

przez **neo2223** » 15 sie 2008, o 23:14

witam
wymieniłem dzis pasek rozrządu wraz z rolką napinającą po uruchomieniu silnika mój MK3 pracował idealnie jednak po krótkie jezdzie stwierdziłem absolutny brak przyspieszenia poprostu chodzi jak mół co moze byc przyczyną. HELP

przez **audi1986** » 16 sie 2008, o 01:42

pewnie znaki zle ustawiles i dlatego nie idzie

przez **neo2223** » 16 sie 2008, o 08:36

podejrzewam ze przestawił sie zapłon ale nie jestem pewien

[ Dodano: 2008-08-16, 09:02 ]
może ktoś z szanownych kolegów wie więcej co moze być tą przyczyną czy to zapłon czy cos innego

przez **piotr86** » 16 sie 2008, o 11:08

Podobne objawy miałem w śp astrze.U mnie rozrząd przeskoczył o 1en ząbek

przez **neo2223** » 16 sie 2008, o 19:40

pojechałem do mechanika mechanik na lampie sprawdził rzeczywiscie zapłon był przestawiony
wytłumaczył mi jak mam to wszystko zrobic w jaki sposób ustaawić zapłon bo nie miał czasu samemu tego zobic przyjechałem do garażu postąpiłem zgodnie z jego wskazówka mi krok po kroku i jak doszło do rozruchu silnika to dwa ray mi odpalił lecz od razu zgasł i wyglądało na no jakby nie palił na wszystkie cztery gary przy próbie kolejnego rozruchu zaczął wydobywać się dym z gaźnika szybko odłączyłęm napięcie na akumulatorze i przestało się kopcić dymek wydobywał się z miejsca gdzie jest podłączony wtrysk ni9e wiem dlaczego tak się stało i nie wiem co mam dalej zrobic moze ktoś z szanownych kolegów cos popdpowie a i może ktos wie gdzie znajduje się gniazdo wtykowe pod komputer bo za ch nie mogę go znaleźć

przez **KristoF** » 16 sie 2008, o 23:15

złącze do diagnostyki masz pod klapką koło śmietnika nad zapalniczką.Wyciągassz smietnik i przesówasz ją w lewo.Pod spodem jest złącze diagnostyczne OBD 2.

przez **pablomed** » 18 sie 2008, o 17:40

neo2223, pewien jesteś że dobrze pasek rozrządu założyłeś? Kolejność jest taka: najpierw dokładnie pasek (wszystkie 3 koła na znaki jak ma być ) potem zapłon na 6 stopni. A być może jest też tak że poprzednio jak ktoś pasek zmieniał to przestawił wałek pośredni a potem wyjął przestawił aparat zapłonowy żeby go dopasować do pomyłki na wałku pośrednim. Dość częsta sprawa

przez **vckat** » 8 sty 2009, o 16:52

nie potrzeba zadnej diagnostyki, jesli przez zmiana silnik dzilal jak trzeba, to masz od razu odpowiedz. Dym z wtrysku pojawil sie dopiero po regulacji zaplonu aparatem zaplonowym na zle ustawionym zorzadzie, bylo to zwykle kichniecie przy naiprawdopodobniej za poznym zaplonie. ustaw najpierw pasek rozzadu po ludzku i jedz na ustawienie zaplonu na lapie.