wyjace łożysko alternatora

przez **rafal9119** » 30 kwi 2012, o 18:00

Witam przed remontem silnika nie wylo(trzeszczało) łożysko a po remoncie wyje (trzeszczy). a może mechanik przy mocno pasek naciagnął i dlatego wyje.

?

przez **prezesik** » 30 kwi 2012, o 18:39

Mógł zbyt mocno napiąć pasek lub kończą się łożyska w altku. Popuść trochę napinasz paska alternatora póki łożyska jeszcze chodzą.

przez **rafal9119** » 30 kwi 2012, o 20:17

a masz moze fote tego napinacza bonie wiem a niechce czegos popsuc.?

przez **trollu** » 1 maja 2012, o 00:43

nie wiem jak tam w 1.6 ale pewnie jest takie samo rozwiązanie jak u mnie w 2.0 i to alternator napina pasek. łapa atlka jest na sprężynie, chcąc zdjąć pasek luzujemy śrubę mocowania altka i naciskamy go w dół, bez paska altek sam pójdzie na maxa w górę bo sprężyna go wypchnie. zobacz jak masz naciągnięty pasek, jak coś to poluzuj altka i zmniejsz naciąg

przez **rafal9119** » 1 maja 2012, o 09:08

trollu napisał(a):jak u mnie w 2.0 i to alternator napina pasek. łapa atlka jest na sprężynie

u mnie jest inaczej dlatego nie wiem. jest tylko takie kulko i w nim jest sruba ale nie wiem. pierwszy raz takie cos w aucie widze

przez **krygon** » 1 maja 2012, o 10:03

1.6 ale jaki rodzaj ? bo w 1.6 AEA to ci moge dzisiaj zrobic zdjecie i pokazac gdzie co i jak.

przez **trollu** » 1 maja 2012, o 10:07

domyślam się że chodzi o 1.6 AEE jak w profilu

przez **rafal9119** » 1 maja 2012, o 10:32

tak to AEE . to jak bys mogł to zapodaj foto.

przez **Porsche** » 9 gru 2012, o 21:51

Odgrzewam kotleta.

Przejechałem dzisiaj prawie 200km. W drodze powrotnej zajechałem na wieś. po dłuższym pobycie odpaliłem samochód ale dal się słyszeć mocny szum. Myślałem, że to olej zgęstniał więc poczekałem aż trochę złapie temperatury i ruszyłem. Dojechałem do domu (7 km) silnik 90 stopni, dalej szumi - więc nie olej. Zgasiłem silnik, uruchomiłem ponownie, szumi znowu plus lekko żarząca się kontrolka aku. Otwieram maskę, szumi z alternatora.

Przeczytałem wątki, jak szumiło to łóżyska, Pytanie brzmi czy mogą to też być szczotki skoro ładowania nie ma do końca? Kręcąc silnikiem powyżej 2000 kontrolka ciągle się żarzy.

Silnik 1.6 AEK, alternator BOSCH.

przez **trollu** » 10 gru 2012, o 01:24

jeżeli szczotki się skończyły to ładowania nie będzie. sprawdzałeś miernikiem jakie masz napięcie na klemach przy odpalonym silniku?

przez **Porsche** » 10 gru 2012, o 18:32

trollu napisał(a):jeżeli szczotki się skończyły to ładowania nie będzie. sprawdzałeś miernikiem jakie masz napięcie na klemach przy odpalonym silniku?

Dzisiaj sprawdzone. Alternator nie ładuje. Jak będzie rozkręcony to się okaże. Dzięki za zainteresowanie ! Dam znać co wynikło.

::EDIT::
Szczotki i pierścień wymieniony, już jest ok.