Witam, wczoraj padl moj abf, a dokladniej po jego odpaleniu zaczal wyciekac olej w okolicach filtra oleju. Wie ktos czy w abf-y maja jakas dziwna przypadlosc? Podejrzewam ze olej wycieka przez uszczelke filtra oleju lub uszczelke przy podstawie filtra oleju macie jakies pomysly?

a jak u Ciebie z odma jest ? jest czysta bo moze Ci wywalilo olej dlatego ?

kolego nie mam pojecia co z odma poniewaz auto kupilem niedawno, zaraz po swietach samochod na warsztat i zaczne od sprawdzenia odmy, jesli okaze sie ze ona byla zapchana to ktoredy wywalilo olej? tak jak wspominalem wyciek zauwazylem w okolicach filtra aleju lub przy podstawie filtra

a przy bagnecie jak jest bo przy zapchanej odmie tamtedy tez moze uciekac olej wtedy

nie znam budowy tego silnika ale objaw wywalania oleju to czesto zapchana odma (odpowietrzenie komory silnika)

jutro sprawdze okolice bagnetu ale wyglądalo to jakby gdzies przy filtrze oleju albo jego podstawie lecial olej

dawid159_14, piszesz że padł ABF, ale co silnik pracuje tylko olej leci? Czy silnik zdechł.
Masz tam chyba chłodniczkę oleju, i oring między nią a podstawą filtra, wymienia się przez odkręcenie nakrętki od dołu z rurki na którą filtr zakręcasz

dawid159_14, piszesz że padł ABF, ale co silnik pracuje tylko olej leci? Czy silnik zdechł.
Masz tam chyba chłodniczkę oleju, i oring między nią a podstawą filtra, wymienia się przez odkręcenie nakrętki od dołu z rurki na którą filtr zakręcasz

racja ale nie zapominajmy ze nad filtrem jest czujnik cisnienia ktory w wiekszosci przypadkow sie rozszczelnia przy wsuwce i podczas pracy silnika olej pod cisnieniem bedzie sie lal - ja to u siebie przechodzilem wprawdzie w agg ale w abf jest chyba tak samo a rowniez myslalem ze z filtra leci

tak jak pisze pablomed, czesta przypadlosc podobnie jak w dieslach

nie silnik nie zdechl, silnik normalnie pracuje, po odpaleniu olej sie leje, niewiem jak dzis ze sklepami ale zamowie uszczelke podstawy filra oraz ten oring przy chlodniczce oleju, na warsztacie sie wszystko wyjasni

Dobrze by było jakbyś przed naprawą konkretniej zlokalizował miejsce wycieku, pęknięcie samej chłodniczki też się zdarza. Oring pada stopniowo na ogół nie powinno być od niego nagłego gwałtownego wycieku, czujniki w podstawie wyżej pisze tez do obejrzenia, o ile są tam w ABF-ie

kolego oring raczej nie padl odrazu poniewaz wczesniej zauwazylem male wycieki oleju tzn zachlapana lekko miska ale wyciek nie pochodzil z miski olejowej 3 dni przed zdarzeniem bylem na przegladzie i diagnosta tez mowil ze gdzies leci olej lecz niestety nie znalazl miejsca wycieku wiec wychodzi na to ze olej musial leciec juz wczesniej a teraz juz konkretnie, dzis odpalilem auto i znalazlem miejsce wycieku dodaje fotki, moje pytanie czy to wlasnie puszcza ten oring chlodniczki oleju? i drugie pytanie gdzie jest owa odma ktora mam wyczyscic.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/423 ... a2e14.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cf3 ... 2d5a7.html

WESOŁYCH ŚWIAT!!!

Oring na 99 procent, ma coś chyba 5 cm średnicy i 5 mm grubości ale dobiorą w sklepie. Jedyna opcja to pęknięcie chłodniczki w miejscu którego na fotce nie widać bo zasłaniają węże. Odkręcasz filtr, na rurc na którą go nakręcassz zobaczysz mocującą chłodniczkę dużą nakrętkę, odkręcasz ją chłodniczka schodzi w dół wymieniasz oring. Nie zakręcaj jej potem zbyt mocno, bo chłodniczkę też dociskasz do podstawy przykręcając filtr.
Odmę widać na skradzionej z forum elektrody fotce - zatykanie się je w tych silnikach to rzadkość ale możesz się pobawić. http://obrazki.elektroda.pl/3380936500_1321802045.html