mam pytanie mój golfik cholernie długo się rozgrzewa szczególnie między 80-90 stopni do tego kopci troche na biało ja bym obstawiał termostat albo czujnik temperatury co wy na to

Redrick napisał(a):szczególnie między 80-90 stopni

trochę nie rozumiem przecież 80 stopni to już jest rozgrzany. u mnie po zmianie termostatu ma teraz max 85 stopni przedtem miał 65 sopni.
czy znika ci olej???? może to powód kopcenia

czesc. jak puszzca dyma bialego to plyn chlodzacy dostaje sie do komory spalania, zobacz na plyn czy nie ubywa moim zdaniem uszczelka pod glowica do wymiany

kurczak_8888, ma racje to moze byc wina uszczelki ze kopci... albo olej albo plyn od ukaldu chlodzenia albo to i to... wiec czeka Cie palnowanie glowicy i wymiana uszczelki nie chce CIe dolowac ale to eni sa tanie zabieg
z 400zl musisz liczyc a co do nagrzewania to u mnie na trasie nawet nie chce przekroczyc 70 stopni a w miesciue twardo 90

płyn znika to fakt ale planowanie głowicy nie będzie chyba potrzebne myśle że sama uszczelka starczy

Redrick, nie wymienisz uszczelki bez planowania glowicy w tym problem to jest KONIECZNE

Redrick, jak bys mial czujniki padniety to by ci kopcil na czarno.tak jak mi>>>ale juz jest zrobione i jest ok

poprzednim razem jak mi czujnik padł to nie kopcił mi a jedynie temperatura była za wysoka
i mówicie ze jak kopci na biało i znika płyn to napweno wina uszczelki???

jeny wy zaraz byscie cały sliniki nowy zapodali

wiec tak jak ktos wyzej napisał temperatura 80 90 stopni sie uzyskuje na trasie przy zamknietym ogrzewaniu lub w jezdzie miejskiej bez korków.

jakbys miał rozwalony termostat to bys miała temperature na poziomie 70 stopni
a jakbys miał rozwalony czujnik to by ci falował na obrotach