Uszczelka pod głowicą?

przez **damianax260** » 22 lip 2015, o 09:52

Witam, kupiłem golfika 3, 1.6 ABU i zauważyłem że w lewym rogu silnika (od strony rozrządu) najprawdopodobniej jest wyciek spod głowicy, ale z tego co czytałem tutaj na forum powinienem mieć twarde węże, masło pod korkiem płynu chłodzącego (bo sie miesza olej z płynem) i auto niby mułowate a u mnie tego właśnie nie ma, płynu mam ciągle tyle samo, i jest czyściutki, a auto nie jest mułowate jedynie co to oleju ubywa z silnika tak na oko z pół litra na 10000KM. Gdy silnik sie nagrzeje ewidentnie widać jak sie zbiera olej w tym rogu, niektórzy pisali że może to lecieć z czujnika oleju, i teraz to już sam nie wiem, ja myślę że spod głowicy ale nie mam właśnie tych wszystkich objawów o których wspominaliście na forum. Jakieś sugestie?

przez **VolDan** » 22 lip 2015, o 10:00

O ile pamietam ten silnik wiele dzieli z 1.3mh z mk2. Na rogu biegnie akurat kanal olejowy i moze delikatnie saczyc sie bez wiekszych konsekwencji(narazie) w moim 1.4 mam chyba podonie spocone miejsce i tez bez ubytkow czy spalania plynu

przez **Thorsten** » 22 lip 2015, o 13:49

odkręć korek zbiornika układu chłodzącego, dodaj gazu i wypatruj wydostających się pęcherzyków z płynu chłodniczego ( dla ułatwienia można zalać więcej płynu prawie pod korek byś wyraźnie widział taflę cieszy). Jeśli są to uszczelka do wymiany. U mnie jedynie taki objaw wystąpił jak padła uszczelka pod głowicą.

przez **nervusek** » 22 lip 2015, o 19:27

Ja mialem 1.6 ABU kiedys i powiem Ci, ze jak wymienisz uszczelke na nowa, to za pol roku w lawym rogu bedzie sie zbierac olej - taki typ:-) Maslo pod korkiem zrobi Ci sie jak masz silnik niedogrzany, wiec wg mnie to zaden objaw konca uszczelki

przez **damianax260** » 23 lip 2015, o 12:28

Thorsten napisał(a):odkręć korek zbiornika układu chłodzącego, dodaj gazu i wypatruj wydostających się pęcherzyków z płynu chłodniczego ( dla ułatwienia można zalać więcej płynu prawie pod korek byś wyraźnie widział taflę cieszy). Jeśli są to uszczelka do wymiany. U mnie jedynie taki objaw wystąpił jak padła uszczelka pod głowicą.

Zrobiłem jak pisałeś i nic nie zauważyłem

przez **damianax260** » 29 lip 2015, o 23:17

No gdzie te mechaniki co zawsze wszystko wiedzą?

przez **shift00** » 30 lip 2015, o 08:19

Nie musi być to wyciek spod głowicy. Może uszczelka wałka rozrządu czy jak to tam się nazywa Ci puszcza? Miałem to samo w AEXie. Mokro, myślałem że uszczelka do wymiany, głowica do splanowania a tu sie okazało, że żadnych objawów z walniętej uszczelki nie ma. Po zmianie oleju z Castrol Magnatec na Valvoline MaxLife mam sucho

przez **damianax260** » 30 lip 2015, o 21:10

shift00 napisał(a):Nie musi być to wyciek spod głowicy. Może uszczelka wałka rozrządu czy jak to tam się nazywa Ci puszcza? Miałem to samo w AEXie. Mokro, myślałem że uszczelka do wymiany, głowica do splanowania a tu sie okazało, że żadnych objawów z walniętej uszczelki nie ma. Po zmianie oleju z Castrol Magnatec na Valvoline MaxLife mam sucho

Ja mam zalanego lotosem mineralnym 15w40, a wyciek nadal nie wiem skąd jest, ale zbiera sie w tym rogu właśnie olej, jak sie dużo nazbiera to nawet kapać potrafi..

shift00 napisał(a):Nie musi być to wyciek spod głowicy. Może uszczelka wałka rozrządu czy jak to tam się nazywa Ci puszcza?

Chodzi ci o pokrywę zaworów? rozbierałem dziś i uszczelka jak nowa, zresztą od góry nic nie cieknie..

przez **TROLL** » 30 lip 2015, o 21:33

Może ten temat Ci pomoże. silniki-benzynowe-lpg/uszczelka-pod-glowica-t42303.html

przez **damianax260** » 1 sie 2015, o 15:53

TROLL napisał(a):Może ten temat Ci pomoże. silniki-benzynowe-lpg/uszczelka-pod-glowica-t42303.html

Czytałem to przez założeniem własnego tematu, niestety nie mam takich objawów (lub stety)

przez **trollu** » 3 sie 2015, o 08:31

wrzuć foto. Jeżeli olej cieknie z wycieku wyżej, to widać czy leci spod pokrywy rozrządu czy z czujnika. Uszczelka może być do wymiany a silnik będzie jeździć, u mnie było tak że silnik pocił sie na łączeniu bloku z głowicą, żadnych twardych węży itd. Po rozebraniu okazało się że uszczelka zaczęła puszczać na łączeniu kanału chłodzenia na zewnątrz silnika (gdyby puszczała do środka, do cylindra to wtedy pewnie dawno wywaliłoby płyn od ciśnienia) a w dodatku już niewiele brakowało żeby przepaliło ją między cylindrami.

przez **damianax260** » 6 sie 2015, o 16:52

trollu napisał(a):wrzuć foto. Jeżeli olej cieknie z wycieku wyżej, to widać czy leci spod pokrywy rozrządu czy z czujnika. Uszczelka może być do wymiany a silnik będzie jeździć, u mnie było tak że silnik pocił sie na łączeniu bloku z głowicą, żadnych twardych węży itd. Po rozebraniu okazało się że uszczelka zaczęła puszczać na łączeniu kanału chłodzenia na zewnątrz silnika (gdyby puszczała do środka, do cylindra to wtedy pewnie dawno wywaliłoby płyn od ciśnienia) a w dodatku już niewiele brakowało żeby przepaliło ją między cylindrami.

Olej wycieka od strony rozrządu, silnik od pokrywy zaworów do łączenia Głowica- blok jest suchy, natomiast od łączenia głowica- blok od strony rozrządu jest dość wilgotny, a olej skrapla sie gdzieś niżej na wężach i potrafi nawet kapać delikatnie czasem, no i ogólnie to mam jeszcze tak że jak auto mocno sie nagrzeje i olej robi sie rzadszy to świeci mi sie kontrolka od ciśnienia oleju, może zalać go innym olejem? mam zalanego Lotosem 15w40 minerałem.