Moderator: Moderator
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Turbo do mojego golfa?
Witam z góry przepraszam jeśli temat załozylem w złym dziale, ale prosze o wyrozumiałosc bo to mój pierwszy post;). Mam do was pytanie forumowicze, czy do golfa 1.6 KAT mozna załozyc turbo? jesli tak to jakie i jaki koszt takiego przedsięwzięcia? czy bardzo duzo było by przerabiania pod maską?
- zwodzik
- Berbeć
- Posty: 7
- Dołączył(a): 14 mar 2012, o 07:15
- Lokalizacja: KGR
sprawa nie opłacalna
jak juz nawet uprzesz sie i załozysz to nie uzyskasz 200PH
nie te silniki,odpusc sobie turbo zrób swap na VR6 wtedy możesz sobie turbic
jak juz nawet uprzesz sie i załozysz to nie uzyskasz 200PH
nie te silniki,odpusc sobie turbo zrób swap na VR6 wtedy możesz sobie turbic
Jak sie bawic to sie bawic 1.8 wyj..... VR6 wstawic 

-

Basior1997 - Members
- Posty: 591
- Dołączył(a): 19 paź 2008, o 19:56
- Lokalizacja: DGR/PL
Ciekawostka- znalazłem kiedyś w sieci:
www.mm.pl/~miazio/HistoriaTurbo.pdf
www.mm.pl/~miazio/HistoriaTurbo.pdf
- rex_hunt
- Czytacz
- Posty: 41
- Dołączył(a): 7 paź 2007, o 17:32
- Lokalizacja: Podlaskie
kolego nie sluchaj silnik wolnossacy ma inne walki itp wkreca sie jak głupi nawet 1,6 :0 turbo podejdzie od tsi 1,4 ja zakładałem fakt mam 2 silniki narazie na starym 1,8 ABS kompresor uznalem latwiej bo smarowanie odpada . jedyna faza to mocowanie + wycentrowanie kolek zeby paska nie cieło
z 90 km masz 160 nice a ile momentu ale moze miec 120 wj satysfakcja zrobilem sam i działa . pamietaj o IC duuuzym aby bylo zimno
nic nie potopi tlokow duze ic i nie bd zdychac po kaceniu aha no fakt , a cisnienie sa zawory westgatte co ustalaja cisnienie sa reduktory otwierania roznych zaworow kolego nie zawalisz na maxa mu 1,2 bara ale lajcik 0,6 i masz nie wiem z 75 km 120+ dla mnie nice + dzwiek i prestige :0 jbc pw pomoge
. btw najlepiej swap na zajechanego vr i co dalej
jakie koszta ... tu tlumiki proste uszczelnic koszta zaworow zegarow + turbo kompressor
a wem ze vra nie wsadzi do 1,6 tam trzeba chamulce wszystko
moze jestem tempy ale co robie to działa jak kto woli kolego jak co pisz
z 90 km masz 160 nice a ile momentu ale moze miec 120 wj satysfakcja zrobilem sam i działa . pamietaj o IC duuuzym aby bylo zimno
nic nie potopi tlokow duze ic i nie bd zdychac po kaceniu aha no fakt , a cisnienie sa zawory westgatte co ustalaja cisnienie sa reduktory otwierania roznych zaworow kolego nie zawalisz na maxa mu 1,2 bara ale lajcik 0,6 i masz nie wiem z 75 km 120+ dla mnie nice + dzwiek i prestige :0 jbc pw pomoge
. btw najlepiej swap na zajechanego vr i co dalej
jakie koszta ... tu tlumiki proste uszczelnic koszta zaworow zegarow + turbo kompressor
a wem ze vra nie wsadzi do 1,6 tam trzeba chamulce wszystko
moze jestem tempy ale co robie to działa jak kto woli kolego jak co pisz- PtasiorSki
- Czytacz
- Posty: 89
- Dołączył(a): 17 paź 2011, o 16:10
- Lokalizacja: Suwałki
PtasiorSki, po pierwsze tego bełkotu czytać się nie da, po drugie jak to takie hop na krowe to czemu ludzie bujają się z projektami długi czas i wywalają kupe kapuchy na uturbienie wolnossaka?
foty? wykresy z hamowni?
zwodzik, poczytaj trochę http://www.racingforum.pl/ , jest tam pełno projektów z uturbionymi wolnossakami, może to Ci jakoś rozjaśni sprawę.
ode mnie: jak masz worek pieniędzy i kaprys to czemu nie, kto bogatemu zabroni ale wg mnie bez sensu.
ogólnie temat bumerang, było na forum
PtasiorSki napisał(a):co robie to działa
foty? wykresy z hamowni?
zwodzik, poczytaj trochę http://www.racingforum.pl/ , jest tam pełno projektów z uturbionymi wolnossakami, może to Ci jakoś rozjaśni sprawę.
ode mnie: jak masz worek pieniędzy i kaprys to czemu nie, kto bogatemu zabroni ale wg mnie bez sensu.
ogólnie temat bumerang, było na forum
Sarkazm - ponieważ strzelanie do idiotów jest wciąż nielegalne.
-

trollu - VIP
- Posty: 2503
- Dołączył(a): 27 sie 2010, o 13:03
- Lokalizacja: SKL/Cz-wa
- Rocznik: 0
- Silnik: byl ADY jest M52TUB28
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: kombi
Posty: 6
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości