traci obroty na jałowym

przez **killah** » 4 lis 2010, o 16:34

Elo

jestem świeżo po swapie. jest problem że golf traci obroty na jałowym biegu jak sobie stoi. od czasu do czasu spadają do 400, czasem lekko spadną a czasem nawet zgaśnie.

Przerabiał ktoś ten temat już? jadę jutro pod kompa ale chciałbym wiedzieć co to może być.
Wczoraj na niepodpiętym wydechu też tak było ale sądziliśmy że to z powodu właśnie braku wydechu. dzisiaj już podłączony

silnik 2.0 agg

przez **v1rooz** » 4 lis 2010, o 17:59

sprawdz odme bo widze ze jakos sztukowana jest, przez nia moze tracic obroty u kumpla w 2e tak bylo wymienil caly waz i jest ok.

przez **killah** » 4 lis 2010, o 20:44

oki

a jak z innymi rzeczami które mogą być za to odpowiedzialne? wiem że przepływomierz może być

przez **v1rooz** » 4 lis 2010, o 22:50

przeplywke sprawdzisz na Vagu ale ja stawiam na odme najbardziej mi na to pasuje

lub Tps do ustawienia.

przez **sitek699** » 5 lis 2010, o 10:28

podpinam sie pod temata mam 1.6 AEA bez LPG na jalowym obroty potafia nawet i to na 350 spasc poszarpie i zgasnie :cry:

od czego to moze byc?

przez **mani51** » 5 lis 2010, o 12:15

pierwsze co w takich przypadkach należy sprawdzić to czy silnik nie łapie lewego powietrza. w przypadku silnika z przepływomierzem trzeba sprawdzić każde połączenie i podłączenie wężyków za przepływonierzem a w przypadku bez przepływomierza wszystko co jest podpięte poniżej przepustnicy a najlepiej wszystkie wężyki które są wpięte w obudowę przepustnicy. Sprawdzić stan wszystkich uszczelek z gumową podstawą wtrysku i uszczelkami koletora włącznie. Najlepiej podobno prysnąć czymś łatwopalnym i jeśli będzie jakaś dziurka to obroty silnika zmienią się. Tylko nie pryskać na kolektor wydechowy żeby nie było że przeze mnie ktoś brykę spalił :mrgreen:

jełi jesteśmy pewni że to nie lewe powietrze to dopiero przyjrzeć się elektryce

przez **sitek699** » 6 lis 2010, o 00:34

panowie zapomialem dodac ze duzo wiecej pali!!!!! mozliwe ze od tego? ze z tych obrotow???? swiece i kable i kopolka w bd stanie juz trace sily :cry:

przez **v1rooz** » 6 lis 2010, o 12:58

a wfl byles na ustawieniu mieszanki ? na lpg to od razu Ci obroty ustawi

przez **bati_bart** » 6 lis 2010, o 15:26

podepnesiepodtemat.bo umnie zaczelo sie dziac podobnie tyle ze np jak puszcze auto z wysokich obrotow to spadaja na 400 a czasem nawet gasnie. dodam tylko ze mam nowy przeplywomierz mieszanki ok sonda ok zaplon ok i dalej nikt nie wie co to jest. silnik 2e

przez **pablomed** » 6 lis 2010, o 18:30

jeśli nie ma falowania tylko zgaśnie albo wróci do normy i obroty już się nie wahają to regulator wolnych obrotów. Próbuj przepłukać nitrem, jeśli nie pomoże trzeba rozebrac i mechanicznie osad wyczyścić, jeśli nie pomoże - używka

przez **sitek699** » 7 lis 2010, o 01:54

regulator? co to ? to jest Krokowy? jak zdrowia pragne nie mam sily do tego zloma!!!!!!

przez **pablomed** » 8 lis 2010, o 00:58

sitek699, chodzi o pytanie kolegi o silnik 2E, ty nie masz czegoś takiego,
w 2E to leży na pokrywie rozrządu, aluminiowy cylinder. Regulator wolnych obrotów, powszechnie zwany krokowcem, błędnie bo tam żadnego silnika krokowego niema, ani żadnego silnika tylko elektromagnes z zaworem regulującym przepływ powietrza z obejsciem przepustnicy. Czy jest sprawny elektrycznie sprawdzasz dotykając ręką na zapłonie - ma brzęczeć. Czy jest brudny - sprawdzisz czyszcząc albo podmieniając na inny od kolegi z Golfa III 2E, Vento 2E, Seata albo passata 2.0 z tych lat.