Panowie , mam problem .
Golf mi jak kopcił tak trochę kopci , i często po jeździe na normalnych odcinkach mam masełko pod korkiem oleju ( nagrzewam silnik więc nie jeżdżę na zimnym) często stoi golf na parkingu , 3 , 4 dni , używam go tylko jak potrzeba ale zawsze go dobrze nagrzeję.

Mam jakieś wrażenie , że golf nie pracuje mi w odpowiedniej temperaturze pracy.
Otóż , jak robię ze 20-30 km po mieście latam coś załatwiam , temp na wskaźniku nie przekroczy mi 70 stp. na postoju wzrasta więcej. Myślałem , że tak jest , ale czytając forum widze , że ludzie z podobnymi problemami mają chłodno w samochodzie a u mnie wystarczy zrobić odcinek 1 km i grzeje dobrze , jak temp pokazuje 70 stp to idzie ukrop z nawiewu.

I nie wiem co teraz robić , może termostat walnięty ? ale wtedy by tak nie grzał.
może czujnik temp ?

Na początek może sprawdzić VAGIEM po uzyskaniu 70 stp na wskaźniku , jaka jest temp pracy silnika. i wtedy szukać...

hmm a do 90 dochodzi? wentylator przy ilu się włącza? czujnik temp cieczy podaje sygnał do ECU i na zegary, może być uszkodzony

tzn nie dochodzi do 90 chyba , że na postoju , wentylator się włącza ale nie pamiętam kiedy. Grzeje wszystko i dobrze się nagrzewa.... to ile tych czujników w golfie jest 1.6 ?
Ten przy aparacie zapłonowy gdzie podaje ? który podaje na ECU a który na zegary

czujnik temp płynu jest jeden, w króćcu na wyjściu obiegu z silnika do chłodnicy, dochodzi do niego wtyczka z 4 przewodami. on podaje sygnał do ECU i na zegary. w chłodnicy masz tylko włącznik wentylatora. Wentylator powinien się włączyć gdy na zegarze masz równe 90 lub wskazówka minimalnie mija 90st. jeżeli wentylator chodzi a na zegarze masz dalej 70 to albo czujnik w króćcu jest uszkodzony albo zegary

no ale da radę to jakoś obejść sprawdzić czy czujnik nawala czy termostat , ewentualnie licznik...
Bo jak termostat to by silnik się ne dogrzewał i nie pracuje

IntruZZ, Termostat sprawdź w ten sposób,odpal silnik i sprawdź,czy parę minut po odpaleniu jest ciepły dolny wąż do chłodnicy,jak będzie ciepły to uwalony jest termostat i za wcześnie otwiera duży obieg,lub się nie domyka i cały czas masz duży obieg.
Czujnik sprawdza się miernikiem.Ustawiasz na ohmy i mierzysz miernikiem między stykami 1 i 3 (są to styki po lewej stronie u góry i dołu.)
A tu masz opis jakie powinny być wskazania przy jakiej temperaturze
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/aa5 ... 3b1f5.html
A tak w ogóle to jaką wcześniej temperaturę pokazywał ci licznik?

nie wiem , auto jest po remoncie silnika kapitalnie , ja nim jeździłem 2 dni i się rozwalił ogólnie on mi kopci benzynkowo tak czuć , i pod korkiem oleju trochę czuć , i tak mi się właśnie coś doczytało , że może zbyt bogatą mieszankę mam przez tą temp bo źle czujnik podaje do ecu

PS. czyli jak będzie stało na 70 po dłuższej jeździe i wypnę czujnik sprawdzę te omy to ma mi pokazywać okolice wartości dla 70 stopni ? wtedy czujnik działa prawidłowo a to termostat powoduje , że samochód sie nie dogrzewa

IntruZZ, To sprawdź miernikiem czujnik jakie daje odczyty i pomyślimy dalej.

Odpaliłem pochodził zaczął łapać temp na wskaźniku , przewód góry lekko ciepły , dolny zimny jak lód... czujnika jeszcze nie sprawdzałem ale znowu mi gdzieś ucieka płyn chłodniczy... nie zaobserwowałem wycieków , wody nie pręży. jest troche poniżej minimum a było lane jakieś 3 tyg temu równo jak książka pisze