Szybko ubywające paliwo z baku.

przez **qubson** » 11 paź 2014, o 23:27

Witam, otóż mam problem, do tej pory było dobrze, ale dzisiaj jak musiałem pojechać do miasta, t zauwazyłem że w ciagu zrobienia około 30-40 kilometrów ubyło mi z ostatniej czerwonej kreski do zera (licznik z baiłymi tarczami) ? Silnik to 1.6 75 koni. Czy ktoś miał taki problem? Od czego zacząć żeby to naprawić, węże są całe nic nie cieknie

przez **MiroGti** » 12 paź 2014, o 08:37

qubson napisał(a): w ciagu zrobienia około 30-40 kilometrów ubyło mi z ostatniej czerwonej kreski do zera

Jakby to było na trasie zrobiłbyś może ciut więcej ale czego ty oczekujesz jeżdżąc na rezerwie ? że na polu czerwonym zrobisz 100 km ?

przez **Paweu** » 12 paź 2014, o 08:55

MiroGti napisał(a):qubson napisał/a:
w ciagu zrobienia około 30-40 kilometrów ubyło mi z ostatniej czerwonej kreski do zera

Jakby to było na trasie zrobiłbyś może ciut więcej ale czego ty oczekujesz jeżdżąc na rezerwie ? że na polu czerwonym zrobisz 100 km ?

Kolega chyba liczy na to że zatrze w końcu pompę paliwa.

A co do wskazań poziomu paliwa , to należy do nich podchodzić z dystansem.

Może pływak się przywiesił. Potem pod wpływem jakiegoś wstrząsu znowu zaczął działać i stąd szybko opadająca wskazówka.

Cała rezerwa w mk3 ma ok 7 litrów.

przez **MiroGti** » 12 paź 2014, o 09:09

Paweu napisał(a):Kolega chyba liczy na to że zatrze w końcu pompę paliwa.

A potem pytanie ,nagle nie pali ? :-o

(dodam że jeździłem 3miechy na rezerwie ) :lol:

Paweu napisał(a):Cała rezerwa w mk3 ma ok 7 litrów.

gdzieś ok ,tyle raz sprawdzałem jak bak czyściłem ale to różne wskaźniki różnie na blacie pokazują ;-)

przez **trojeczkaGT** » 12 paź 2014, o 09:11

ja bym polecal lpg

co do spalania to rezerwa sluzy do informacji ze juz czas znalesc najblizsza stacje a nie by na niej jezdzic i opierac sie ze ma dokladnie tyle litrow co w ksiazce, odzaluj te 200 zl i go zatankuj a potem tylko dolewaj i patrz czy faktycznie wiecej pali, bo jak Ci wysiadzie pompa to dopiero bedziesz mial problem, powinno byc chociaz pol baku bys nie jezdzil na samym syfie z rezerwy.

przez **qubson** » 12 paź 2014, o 14:48

Dzisiaj pojechałem zatankować, (10 litrów), wskazówka była na pierwszej czarnej kresce czyli troche daleko od rezerwy, po 30 minutowej jeździe znów jest rezerwa, i od czsu do czsu pojawia się niebieski dym, czy może to być sonda ?

przez **łukasz1983** » 12 paź 2014, o 16:58

qubson napisał(a):Dzisiaj pojechałem zatankować, (10 litrów), wskazówka była na pierwszej czarnej kresce czyli troche daleko od rezerwy, po 30 minutowej jeździe znów jest rezerwa

Chłopie pomyśl logicznie.
Bak w golfie ma teoretycznie 55 litrów,ale wchodzi około 50 litrów,czyli do pierwszej czarnej kreski jest około 13 litrów.Ty zatankowałeś 10 + to co miałeś w baku,czyli pokazało ci te około 13 litrów.
Przejechałeś się 30 minut,czyli zrobiłeś góra 40 km.Twój silnik jak jest "zdrowi" pali około 8/100,czyli łyknął ci około 3,5 litra.Z tego co miałeś w baku zostało ci około 9,10 litrów to wskaźnik podszedł ci pod rezerwę.
Nie ma w tym nic dziwnego.
Pamiętaj nie jeździ się na rezerwie.Pojeździsz tak jeszcze trochę i będzie tak jak pisali wyżej,za raz założysz temat "nie odpala"
Odżałuj trochę kaski i zatankuj do pełna,a później jak opadnie ci poziom do połowy to znowu zatankujesz do pełna.

qubson napisał(a): i od czsu do czsu pojawia się niebieski dym

Niebieski dym świadczy o tym,że spala ci olej.