SWAP silnika z 1.4 na 1.6 problemy z immo.

przez **mSzkodnik** » 24 wrz 2014, o 19:47

W swoim Golfie mam motor 1.4 :roll:

a chciałem wsadzić 1.6.

Wiem że to mało ale tylko na razie na taki swap pozwalają mi fundusz. :cry:

Mam do Was ogromną prośbę.
Poczytałem już na forum i znalazłem parę istotnych dla mnie wiadomości. Ale nie znalazłem odpowiedzi na jedno moje pytanie, a mianowicie w Golfie z silnikiem 1.6 mam immobilizer i chciałbym to ominąć... Jeżeli ktoś by mógł udzielić mi pomocy jak to zrobić to był bym bardzo wdzięczny. Mam nadzieję że obejdzie się bez odstawiania Golfika do mechanika.

ps. Golf z silnikiem 1.6 to dawca, kupiony w całości na chodzie. :-|

przez **suchyvw** » 24 wrz 2014, o 20:56

Dlaczego chcesz to ominac? Jest to baaardzo fajne urzadzenie, jezeli jest sprawny to przeloz go.

przez **mSzkodnik** » 24 wrz 2014, o 21:26

No ok.

Wszystko fajnie tylko że z tego co mi wiadomo to wraz z immo trzeba przełożyć komputer i zapewne wiązkę elektryczną. A na tym akurat znam się jak na balecie. :-/

Najgorzej będzie na pewno z wiązką bo sam komputer nie będzie chyba problem. :-D

Więc jeżeli są jakieś schematy co do czego i dlaczego, a mógłbyś mi je udostępnić to byłbym bardzo wdzięczny. :-)

No chyba że już sam robiłeś podobną przekładkę immo i byłbyś w stanie podzielić się swoimi radami to już wgl. była by to ogromna pomoc. Z góry dzięki!!! ;-)

przez **k-m-r1** » 25 wrz 2014, o 17:08

jeśłi masz 1.4 a bedzie 1.6 to i tak trzeba przekładac kompa

durga sprawa instalacja prawie takasa sama ale sterowanie silnika krokowego w 1.6 jest na 6 przewodów
1.4 ma 4 przewody wienc instalacje trzba ruszyć

skoro masz pod nosem i działą 1.6 to przekładaj i nie kombinuj

przez **mSzkodnik** » 25 wrz 2014, o 22:55

k-m-r1, czyli mówisz że nie będę miał żadnych problemów z immo ? :-D

przez **pablomed** » 26 wrz 2014, o 09:08

mSzkodnik, umówmy się z tym immmo problem może jakiś być ale bedzie błachy do rozwiązania. A zacząć należy od tego że nic nie napisałeś jaki slnik wkładasz, a jaki miałeś, sa przecież różne typy wtrysków pojemność to nie jedyna cecha. Komp musisz mieć nowy, jest na tyle tani że bez sensu żeby auto kulało na starym nawet jeśli to będzie tego samego typu monowtrysk, ilość kabli w silniczku krokowym też wynika z rocznika nie tylko pojemności. Dlatego najłatwiej będzie skoro masz dawcę jeśli z silnikiem przełożysz jego wiązkę i komputer oraz całe immo jeśli ma, a jeśli niema to tym bardziej nie będziesz musiał obchodziś własnego immo tylko je wywalisz i tak jest awaryjne.

przez **k-m-r1** » 26 wrz 2014, o 16:28

Zakładam że ABU i ABD podmieniasz

przez **mSzkodnik** » 26 wrz 2014, o 22:29

Dawca to : GOFER z roku 1994 roku o mocy 55 kW z silnikiem 1.6 to czy silnik ma oznaczenie ABD czy ABU to właśnie nie jest mi znane... gdyż tabliczka znamionowa jest zatarta. Prawdopodobnie ABU

Biorca to : GOFER z roku 1993 o mocy 44 kW z silnikiem 1.4 no i tak samo jest z oznaczeniem :kwasny:

|Prawdopodobnie ABD.

przez **k-m-r1** » 27 wrz 2014, o 09:17

wlepka w bagażniku nieczytelna?

te silniki są identyczne ABU i ABD

zdjecia silników są w opisie i poradach

oba silniki takie same jedynie krokowiec inny i ECU

przekładaj wszystko co masz bez kombinowania zostaw imo
wiązki to prosta sprawa
wypinasz wyciągasz z mocowania wsówek trzymających przewody i wiązka Twoja

przez **suchyvw** » 27 wrz 2014, o 12:42

Przekladaj normalnie cala instalacje, nie da sie tam nic zepsuc itp bo kazda kostka ze skrzynki bezpiecznikow pasuje tylko w jedno miejsce.

przez **mSzkodnik** » 27 wrz 2014, o 19:13

Mozliwe to ze 1.6 ma oznaczenie AEA ? Na szybko bym potrzebowal odpowiedzi bo dzis w nocy ciagne silniki :chytry:

przez **jaroszy** » 27 wrz 2014, o 20:41

aea jest na aluminiowej kapie zaworowej