Witam mam pewnien problem ze swap-em otóż wymienilem silnki 2.0 kod ADY na silnik 2.0 2E w moim silniku ADY byl czujnik polozenia walu a w silniku 2E nie ma bo jest na czujniku Hala. problem polega na tym iz wtryski od silnika ADY nie dzialaj iskara jet popka paliwa podaje. Przezukalem internet ale nie zlalazlem przyczyny tego dlaczego wrtyski nie podaja. Komputer zostal i cala wiazka od silnika ADY. Macie jakies pomysly co jest przyczyna?

jakim cudem jest iskra? ADY też miał halla ale czujnik na wale jest głównym czujnikiem, bez sygnału z niego nie powinien mieć iskry. Tak czy inaczej skoro ECU zostało od ADY a nie ma sygnału z jednego z czujników to masz problem. Przepływka i przepustnica od e2 czy ADY?
moim zdaniem taki "swap" to strzał w kolano

Przeplywka i przepustnica od ADY. Iskrę zrobiłem tak ze pościłem przewód od cewki na aparat wiec iskrę mam. Inaczej iskry nie mam na aparacie. tez tak myślę ze złe zrobiłem ale silnik tanio kopiłem. Na 3 trzech tłokach ma 12.5 a na jednym tylko 12 ciśnienia i dlatego się zdecydowałem na ten silnik. w moim silniku przeskoczył na rozrządzie i doszło do kolizji.

Dletego szukam pomocy co zrobić aby silnik 2E w moim golfie zaczol pracować masz możne jakiś pomysł
.

ADY miał już synchroniczny wtrysk, podejrzewam że bez sygnału z czujnika na wale ECU nie poda sygnału na wtrysk który ma się otworzyć. opcję sa dwie - albo trzeba poskładać ADY do kompletu albo 2E, tak ja to widzę. Wątpię żeby w tej formie miało to zadziałać

myślałem własnie żeby poskładać ADY czyli głowica od 2E do bloku ADY bo jeszcze jest możliwości podłączenia pod vag-a ale nie wiem czy mi to coś pomorze. Iskrę mam ale dałem przewód z cewki na przewody od czujnika walu i na aparat. A kostka ktora szla na aparat jest wolna i nie podłączona.

nie wiem czy głowica od 2E siądzie na blok ADY, chodzi o kanały chłodzenia

pasuje idealnie silnik odpalil jednak na bloku od silnika ady ale dzieki wszystkim za podpowiedzi