proszę oceńcie dźwięk silnika podejrzewam panewki http://www.youtube.com/watch?v=1F4YqfvQ8w0

jak kontrolka od oleju nie mruga to raczej nie panewki a z filmiku to za przeproszeniem ale słychać że chodzi jak diesel i bardziej bym doszukiwał sie problemu z popychaczami zaworów bo wydaje mi się że je słychać jak odszedłeś trochę dalej z mikrofonem

ja bym tez sprawdził najpierw popychacze chociaż one raczej powinny "cykać"

Te klekotanie to wtryskiwacz paliwa wyraźnie gdy przykładam ucho do jego obudowy to słyszę klekot. Jeśli chodzi o kontrolkę oleju to zapaliła się raz gdy jechałem 160km/h potem zwolniłem i zgasła. Chodzi mi ten głuchy stuk jeśli się dobrze przysłuchacie 20sec - 30sec nagrania. Radziłem się paru kolegów i obstawiali jakiś problem z prądem, kopułka, palec. Mechanik powiedział, że mogą to być panewki bo dźwięk dochodzi z dołu ale w sumie nie był pewien.

jeśli chodzi o luzy na panewkach korbowodów to chyba można wykryć odcinająć zapłon na poszczególnych cylindrach. Jeśli po odłączeniu jednego z cylindrów przestanie byc słychać stuki to prawdopodobnie w nim jest coś nie tak...niegdy nie miałem możliwości sprawdzenia tego więc nie wiem ile w tym prawdy
miałem kiedyś możliwośc posłuchania silnika diesla z wyrobionymi panewkami na sworzniu tłoka i tam na małych obrotach coś stukało a na wyzszych już nie

sprawdź jeszcze czy nie przestawił Ci się rozrząd bo ja jak raz źle złożyłem o ząbek to silnik głośniej pracował

Odłączałem świece kolejno i nic się nie zmienia. Stuk pojawia się przy około 1800 obrotów. Rozrząd zara sprawdzę choć już to robiłem ale dla pewności zerknę jeszcze raz. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi i jednoczesne proszę o następne sugestie

[ Dodano: 2011-04-25, 12:36 ]
Sprawdziłem i rozrząd jest ok. Zajrzałem jeszcze do kopułki, była czyszczona 3 dni temu i znowu nazbierał się czarny nagar i na stykach ma delikatne wżery. Pewnie sam sobie wkręty robię i pewnie najlepiej się tym nie przejmować i wazie czego wsadzić nowy silnik. Choć ten silnik pracuje równiutko zadbany 140 tys najechane nowe oleje, świece, czyszczona przepustnica no i jak na 1.4 naprawdę ma dobre osiągi

[ Dodano: 2011-05-15, 09:12 ]
Problem wydaje się rozwiązany przestawiłem zapłon przekręcając kopułkę w lewo o 5mm. Ustawiłem rozrząd na znakach a potem przekręciłem go trochę w prawo i ustawiłem palec na znakach ( w summie nie wiem czy przyspieszyłem czy zwolniłem zapłon ). Silnik pracuje świetnie nie stuka i jest cichy no i oczywiście moc wzrosła aż sam jestem zdziwiony ze 1.4 może tak jechać. Dziękuje wszystkim za zainteresowanie i za pomoc