spalanie oleju 1litr na 6 tyś kilometrów objawy jakie zauwazyłem jedynie za dymi czasami jak rano odpalam i po chwili dym ustaje......i juz nie dymi....potem naprzyklad jak 3 dni postoi i go dopale znow zadymi przy odpaleniu na zimnym i potem po 5 sec zanika to i jest wszystko ok......pomocy co to moze byc i ile moze to kosztować...dzieki z gory

moze pierscienie... ogolnie same pierscienie kosztuja grosze ale roboty jest od cholery. moze cos z glowica jest nie tak. ja sam mam podobny problem chcoiaz moj golf az tyle oleju nie chleje ale np. traci moc przy 170km/h kompletnie a z kopceniem mam identycznie jak Ty tylko kopci chwile i tylko na zimnym jak dluzej stoi

Kolego wydaje mi sie ze uszczelniacze na zaworach sie skonczyły A jaki przebieg??

u mnie 205 tysiecy jest... to mozliwe ze od tego traci moc przy duzych predkosciach wiem ze moze wiecej bo juz bujal sie do 200 bez wiekszych wysilkow

250tyś mam przejachane

tez mam z rana chwile dymu, podobno olej jest w cylindrach i sie spala przez chwile, bo w nocy scieka

Chciałbym wiedziec co to jest jak to sprawdzic itp???

jeśli nie ma wycieków to olej może znikać z silnika albo przez pierścienie albo przez uszczelniacze zaworów. Najpierw proponuję zmierzyć ciśnienie sprężania i jeśli przed próbą olejową i po jest jednakowe ciśnienie to trzeba zająć się samą głowicą tzn można wymienić tylko uszczelniacze zaworów bez ściągania głowicy ale mało który mechanik ma na to ochotę bo jest trochę zabawy i przeważnie woli ściągnąć głowicę i wymienić przy okazji prowadnice. Jeśli natomiast w trakcie pomiaru ciśnienia okaże się że po dodaniu odrobiny oleju do cylindra ciśnienie wzrośnie to oznazcza zużyte pierścienie uszczelniające a pewnie i olejowy jest w nie lepszym stanie i dlatego może "gubić" olej

Sebastian1988, a zobacz czy nie masz czasem oleju w układzie chłodzenia... mani51, ma racje.... jesli pali olej to albo pierścienie albo uszczelniacze zaworowe...no chyba ze i to i to... zrób test cisnieni sprężania i bedzie wiadomo co dalej robić...