ale słyszałem, że uniwersalne nie są polecane. W takim razie jaka jest różnica między taką a tą co była oryginalnie?

Rot, bosch produkował kiedyś sondy tak jak np. TRW osłony czy gałki więc robi teraz coś jak dedykowane do takich marek więc jeśli numer się zgadza to będzie jak najbardziej wszystko grało a jak nie to kupujesz oryginał w ASO co i tak pewnie BOSCH zrobił za dużo większą kase

W necie też wyczytałem (ale czy to prawda to nie wiem), że te sondy uniwersalne i dedykowane Boscha to to samy tylko różnica jest w tym, że jedna nie ma wtyczki a druga ma no i oczywiście w cenie jest różnica. Wyczytałem też, że podobno problemem jest odpowiednio wtyczkę założyć, że nie powinno się lutować tylko zaciskać itd. żeby nie było przekłamań wiesz coś może na ten temat?

Rot napisał(a):Wyczytałem też, że podobno problemem jest odpowiednio wtyczkę założyć, że nie powinno się lutować tylko zaciskać itd. żeby nie było przekłamań wiesz coś może na ten temat?

ee tam ładny pewny lut a nie taka kluska z cyny i dobra izolacja i jest OK nie ma zadnych zakłamań nie wierzę w to

marcinkoz2910, ja też gdzieś słyszałem/czytałem że nie wolno lutować a na jakiejś stronie o sondach było że uniwersalne mają w komplecie tulejki zaciskane, którymi łączy się kable sondy z kablami przy oryginalnej wtyczce

mani51, tak jest coś takiego bo już koledze w polo zagniatałem takie coś ale zrozumcie jeśli dobrze nagrzeje się przewód, pobieli sie go i ładnie zlutuje to nie ma mowy o spadkach napięć a jak już to bedą mniejsze niż na skorodowanych stykach po 6 miesięcznej jeździe w zimie a jak do tego zaizoluje się ładnie miejsca lutowane to nie ma mocnych na to