Witam.
Koleżanki,Koledzy pomóżcie laikowi:

Golfik 3 1,8GT(90KM),1992r.
Mam najechane 300 000 km(wg. licznika,ja zrobiłem 170 000,ile ma faktycznie nie wiadomo).
Do tej pory wszystko było cacy.Ale niestety-zaczął połykać olej,kopci na niebiesko,poci się strasznie.
Najdziwniejsze że autko nadal ładnie pali i jeżdzi.

Czeka mnie remont lub wymiana silnika.I tu moja prośba o radę: zmierzę ciśnienie na cylindrach,jeżeli będzie ok to lepiej wyremontować samą głowicę czy zmienić motor??
(Zmiana motoru trochę mnie przeraża bo mam Webasto zamontowane w VW w Niemczech i może być kłopot).
Jak kosztowo może wyglądać remont głowicy?Bo koszt gołego silnika to 500zł+ileśtam robocizna.
Dzięki za porady,pozdrawiam

A jaką masz pewność że nie wsadzisz silnika w takim samym stanie albo jeszcze gorszym? Jak dla mnie to tylko remont, albo tego co masz, albo kupić "nowy", zrobić mu remont i podmienić

a moze uszczelniacze wystarczy tylko wymienic w glowicy

Jak myslisz dalej tym jezdzic to zrob swoj silnik będziesz wiedzial co masz ja tak w poprzednim vw zrobilem mialem jak u ciebie ale ponioslo mnie i wrzucilem nowe panewki i pierscienie to niejest koszt duży a ta sama robota panewki ok 50 dych i pierscienie ok40zl na dziure to raptem dolozysz 200zl i masz dół ok a góra wyjdzie cie ok 250-300zl +ktos to posklada ja robilem sam i wiesz co masz

Dzięki za podpowiedzi Panowie:-)
Zegar zdobyłem,jutro mierzę ciśnienie,zrobię rozeznanie i chyba pójdę za radą Kol.Miro Gti.
Pozdrawiam

[ Dodano: 2014-03-07, 12:57 ]
Witam.
Zmierzyłem ciśnienie w cylindrach,jest nieciekawie:-(

12 6 11 7

Pozdrawiam

Bieda. Powinieneś powtórzyć pomiar z próba olejową to sporo wniesie. Koledzy wyżej zalecają remont silnika własnego. Tylko że to nie jest takie oczywiste. Bo remont jest opłacalny tylko w zakresie głowicy, a jeśli chodzi o dół silnika to tylko wymiana pierścieni. Wszystko co więcej, czyli robienie tulei cylindrowych zakładanie nowych tłoków czy nawet szlif wału to są już takie ogromne koszty że póki można znaleźć dobry silnik na szrocie to należy zakładać używany nawet jakby nie od razu miało się udać.

Ja zasugerowałem że bym robił swój silnik ale pod warunkiem że tuleje są ładne u mnie w poprzednim GTI miałem 290 tys jak rozleciał się pierścionek na jednym tłoku więc wiadomo głowica w górę a że tuleje były nie porysowane i ok to założyłem dalej pierścienie nominał i pożnie grama oleju nie chciał brać oczywiście nie od razu po tym tzw "dotarciu silnika" tak że nie straszcie kolegi nie każde auto ma przejechane 800tys gdzie trzeba tuleje wymieniać wiadomo wtedy szukać silnika bo nie opłacalne ale nie rozbierzesz , nie pomierzysz to możemy wróżyć z fusów co dalej...

teraz jeszcze jeden pomiar z olejem powie czy warto robic nawet z 800 zł czy wato szukac czegoś typu supek silnika 400 zł