Witam, mam pytanie który z silników golfa 3 ma jeszcze wtrysk jednopunktowy, chodzi mi bo posiadam aktualnie w swoim 1.6 75km silnik ABU, i chciałbym w niedługim czasie wymienić silnik bo już powoli zawory zaczynają uderzać przy nagrzanym silniku i ewentualnie na jaki mógł bym wymienić bez zmiany wtrysku

Zmiana tylko na ABU, gdyż inne modele 1.6 ( AEE, AEA, AFT ) mają już inną budowę, więc nie podejdą np. do Twojej skrzyni ( wtrysk podszedłby prawdopodobnie do AEA ).

Zmiana tylko na ABU, gdyż inne modele 1.6 ( AEE, AEA, AFT ) mają już inną budowę, więc nie podejdą np. do Twojej skrzyni ( wtrysk podszedłby prawdopodobnie do AEA ).

Trochę się nie zgadza gdyż AEA różni się od AEE tylko układem wtryskowym i sterowaniem cała mechanika taka sama.
Także jak kolega chce wymienić silnik ABU na coś nowszego to może warto dokładnie przyjrzeć się silnikom AEA/AEE podejrzewam że z założeniem do nich układów wtryskowych z ABU nie powinno być problemu. Może ktoś już robił taki swap i wie coś więcej na ten temat
Ogólnie to silniki ABU, AEA, AEE wywodzą się z silnika 1.3 stosowanego w golfie II podobnie jak silniki 1.4

boberrox napisał(a): i chciałbym w niedługim czasie wymienić silnik bo już powoli zawory zaczynają uderzać przy nagrzanym silniku i ewentualnie na jaki mógł bym wymienić bez zmiany wtrysku

Ale o co Ci chodzi,Kolego?
W co uderzają zawory przy nagrzanym silniku?

pewnie popychacze klepią

trollu napisał(a):pewnie popychacze klepią

Też o tym zrazu pomyślałem..
Cóż,bardzo to kiepski powód do wymiany silnika
Ale żeby klepały tylko na ciepłym?

Kutasinski napisał(a):Ale żeby klepały tylko na ciepłym?

to mnie właśnie zastanawia, może wina oleju

trollu napisał(a):to mnie właśnie zastanawia, może wina oleju

na oleju po przelataniu 13 tys.km będą klepać - wg mnie wina starego oleju.