Siemka doszły mnie słuchy że silnik z mk4 vr6 pasuje do mk3 bez zbędnych przeróbek , i podchodzi do tego skrzynia z vr6 mk3 co o tym sądzicie? , mam około 4 tyś na swap silnika.

łapy i skrzynia podejdą z MK3 ale wiązka elektryczna już musi być przerabiana bo tam jest 24V i troszkę się to różni. Skrzynię dajesz z MK III i masz to posadzone już . będziesz pewnie też musiał dorobić wydech i git. Ale sądząc po twoim funduszu to akurat na ten silnik ci nie starczy kasy no chyba że masz dawcę i sprawny silnik za grosze . Za tą kasę wpakujesz Vr6 12V lub ABF. i sam zdecyduj co lepsze .

Pozor, A co ty byś polecał ?

Chudy155a, ja bym polecał VR6 12v. Ale znaleźć silnik w bardzo dobrym stanie to już loteria.

Wszystko zależy od $, mając 4 tyś. to jedynie szukać anglika lub bitego europejczyka golfa/bore/leona 2.8 24v i zawsze coś można potem z tego auta sprzedać, ale jest to czasochłonne i zamrożone w pewien sposób pieniądze.
Co do skrzyni, to nie był bym taki pewien czy pasuje P&P skrzynia z vr6 12V, przykręcenie pewnie tak ale nie wiem jak z kołem zamachowym, sprzęgłem itd. w v6 wychodziły sprzęgła 240mm a w 12V chyba 224mm ale mogę się mylić. No i trzeba pamiętać że skrzynie z vr6 12v mają swoje nalatane i też nie są wieczne, czasami miały problemy z przeniesieniem seryjnych mocy z 12V a co dopiero z 24V.
Do tego dochodzi zrobienie wydechu, elektryki, części eksploatacyjnych i jakieś pierdoły po drodze.