Koledzy proszę o poradę w sprawie remontu silnika. Ostatnio mój 2E zaczął mi jeść spore ilości oleju (nie ma nigdzie wycieków sprawdzałem) i pytanie czy opłaca się remontować ten silnik czy lepiej wymienić? słyszałem opinie, że silnik po remoncie to już nie to samo. dodam jeszcze że kolega niedawno skasował swojego gofra z silnikiem AGG. silnik miał w stanie bdb jednak nie wiadomo czy sie z nim nic nie stało podczas dachowania. i tu dylemat remontować czy przekładać silnik. jeśli ktoś się orientuje proszę o podanie oreintacyjnie kosztów remont/zmiana silnika. z góry dzięki. pzdr


dodam link do fot potencjalego dawcy serca:/

http://bydgoszcz.naszemiasto.pl/galeria ... ze-zdjecie

Jak wiesz co to za silnik, jak właściciel nim operował to bierz na przekładkę. Za remont silnika podczas sprzedaży golfa nikt Ci nie wróci kasy.
Takie jest moje zdanie. Teraz mało kto bawi się w remonty silnika, to jest nieopłacalne.

z fot wiele nie widać ale ja bym dokładnie obejrzał tego AGG i jak coś to robił przekładkę.

Prawda taka, że tego AGG miałbym prawie za darmo tylko nie wiem czy przy dachowaniu z predkoscia 150km/h nic sie z tym silnikeim nie stalo. Przekulał sie ten samochod z 7 razy. A moj 2E suchy, moc też ma tylko żre olej. Myślę, że to uszczelniacze. pojade jeszcze na dniach do mojego mechanika zobaczymy co powie.

oj to nigdy nic nie wiadomo ale zawsze mozna sprawdzic

dave20, 2E ma to do siebie że wytrzymuje ogromne przebiegi bez remontu. Dlatego możesz założyć że jeśli tego wcześniej nie robiono to wystarczy mu tylko zmienić uszczelki zaworowe. Można to zrobić w ciemno bez wstępnej diagnostyki, bez zdejmowania głowicy opisy znajdziesz, bo koszt naprawy bardzo niski a szansa powodzenia bardzo duża. Ja mam dwa auta z 2E w jednym robiłem to z bardzo dobrym efektem przy przebiegu 250 tysięcy, w drugim które ma 345 tys - jeszcze nie musiałem bo bierze małe ilości oleju. Koszty części to uszczelniacze po kilka zeta i uszczelka pod pokrywę zaworów za 4 dychy.
Teraz jest taka kwestia że większość mechaników nie podejmuje się tego robić bez zdejmowania głowicy, a przy zdjęciu rosną znacznie koszty o uszczelkę , śruby i planowanie - którego właściwie nie powinno się robić w ogóle w głowicy tego silnika. Więc bardzo polecem ci znaleźć spece który zrobi to bez zdejmowania, albo rób to sam, nic trudnego tylko potrzebne są narzędzie specjalne: odpowiednie szczypce do wyjęcia starych uszczelek - bardzo mocno siedzą, oraz urządzonko do naciskania talerzyków spręzyn, no i parę metrów grubego miękkiego sznurka do podparcia rozpiętych zaworów

ja bym zrobil remont silnika troche roboty ale wiesz co masz )

nom dokladnie tak jak kolega wczesniej powiedział