Moderator: Moderator
Posty: 5
• Strona 1 z 1
Normalnie na zimnym to powinien mieć problemy z utrzymaniem obrotów a na ciepłym to będzie charakterystyczne zejście z obrotów a po chwili w każdym z przypadków powinno wrócić wszystko do normy ponieważ ECU (komputer) załaduje mapę awaryjną która umożliwia dojazd do service i naprawę usterki ale nie sugerować się tym że tak można jeździć 

-

marcinkoz2910 - Members
- Posty: 4293
- Dołączył(a): 20 lip 2008, o 15:16
- Lokalizacja: Pogórze /k. Skoczowa
kermid, jest OK bo na ciepłym nie zawsze to jest widoczne, czujnik odgrywa ważną rolę podczas zapalania bo ma włączyc ssanie
-

marcinkoz2910 - Members
- Posty: 4293
- Dołączył(a): 20 lip 2008, o 15:16
- Lokalizacja: Pogórze /k. Skoczowa
Posty: 5
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości