Jeżeli chcesz mieć mocne 1,8 to kup civica mkVI VTI ....

A tak na serio to ja też kiedyś próbowałem myśleć o modyfikacjach mojego AAM ale po poczytaniu forów odpuściłem to sobie. Taniej będzie kupić silnik z mkIV 1,8T 20V

Bastoss napisał(a):chcial bym wlasnie osiagnoc kolo 170/200

tyle koni to tylko zakłucie jeśli chodzi o turbo to można zrobic tzw soft turbo czyli ustawic turbine na 0,3-0,5max bar zeby ci silnika nie wydmuchało a poza tym to tez myślełem nad turbo do 1,8aam ale to nie zdaje egzminu wstaw 2,0l i wtedy możesz cudowac z turbinami

ok dzieki bardzo za info

Więc ja też się udzielę. Jedynym ratunkiem dla Twojego silnika to uturbienie go, ale jak wcześniej koledzy pisali przewyższy to wartość auta napewno. Polecam silnik 1.8 T z audi a3 np. Podatny na tuning i jeżeli pamięć mnie nie myli były wersje 150 konne. Jak przeszukasz dokładnie fora to znajdziesz gościa który ma właśnie taki silnik i naprawdę wymiata. 20 zaworów i do tego turbina robi swoje. ?A i ładnie się go pakuje pod maskę mk3

Procent, jak mozesz podeślij linka do tego golfa z silnikiem od audi jestem ciekaw jak to zrobili

Tutaj przykład golfa II 1.8T

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... &start=750

a tu coś o swapie

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 0#p4345240

ja ze swej strony jako laik (autora tematu też raczej o nadmiar wiedzy technicznej nie podejrzewam) zaproponuję swap na abf/vr6 i tyle.

temat zszedł na silniki od audi z kosztami swapu 10++ tys pln.. ludzie litości to jest forum golf3.pl a nie fanatycyzduzailosciakasy.pl

kup sobie kolego jakiś seryjny mocny silnik i tyle. robocizna wyniesie cię jakieś 800-1000 zł. części to zależnie od tego na jaki silnik się zdecydujesz i co z twojego nie podejdzie i tyle. Ja np gdybym miał trochę więcej gotówki to zdecydowałbym się na abf ale zdrowy rozsądek kazał mi wsadzić 115km. Ceny są proporcjonalne. swap z 1.8 aam-> 2.0 115 - 2000-2500 swap z aam->abf -5000+ . Ogólnie za każdego kunia się płaci słono

mozna pobawic sie z 1.8 za "nieduze" pieniadze. Przynajmniej sa one znacznie nizsze niz kwoty jakie musialbys wyplacic za uturbienie czy swap na jakis wiekszy motor. W gamie silnikow z golfa mk2 masz mase silnikow 1.8 generujacych rozne moce od 90 do 160km. msyle ze taka hybryda ABSa z glowica od jakiegos PFa lub PB odpowiednio przygotowa oraz "poprawiona" moglaby legitymowac sie calkiem niezlymi osiagami (w granicach 110-120) Tyle ze do takich akcji trzeba miec czas, cierpliwosc no i odrobine wiedzy. Odnosnie Turba w ABSie to nawet brak kucizny nie stanowi takiego problemu jak to ze te silniki nie maja takich udogodnien jak natrysk na denko tloka (bardzo przydatne w motorach doladowanych) a dorabianie tego to juz jest troche roboty i z pewnoscia nie jest to zadanie dla laika. Opcji jest wiele na osiagniecie zamierzonego przez Ciebie celu. Nie wierz w bajki typu ze koszt uturbienia to 2 tys. bo jak ktos rzuca takie sumy to zapewne nawet nie widzial nigdy silnika w turbo pomijajac brak jakiekolwiek wiedzy na temat zasady dzialania takich motorw czy tez roznic miedzy takim silnikiem posiadajacym doladowanie a silnikiem atmosferycznym (wolnossacym). Realnie patrzac na Twoje umiejetnosci w zakresie mechaniki ktore w duzej mierze wynikaja po sposobie w jaki piszesz to jedynym sluszynm i mysle w pelni satysfakcjonujacym Ciebie rozwiazaniem bedzie swap wspomniay juz wyzej przez kolegow. Jakie silniki moglabym osobiscie polecic z gamy silnikow VAG:
-ABF
-AAA/ABV
-2e/ADY/AGG

ewentualnie moznaby bylo sie pobawic z jakimis silnikami z golfa II czesto mozna je za mala kaske wyrwac oczywiscie w przedziale 1.8

pawel1990, co to za linki zaden nie mówi o temacie swapa tylko strona rejstracji

Basior1997 napisał(a):pawel1990, co to za linki zaden nie mówi o temacie swapa tylko strona rejstracji

załóż konto na vwgolf

mam konto

kolego Basior Najpierw się zaloguj a na forum.golf.pl a poznij kliknij linka i będzie dobrze