GOLF 1993r. Pierwsze objawy: uciekający płyn chłodniczy. Myślałem z e głowica do planowania. Wymiana uszczelki i tyle. Okazało się że blok jest pęknięty nie wiem co teraz robić. Oznaczeń silnika nie znam. Jest albo 1,4 albo 1,6. GDZIE TO SPRAWDZIĆ? Samochód odziedziczyłem po mamie. Chcę go uratować bo chce go na złom oddać Czy remontować ten słupek na innym bloku. Czy kupić słupek? Włożyć coś mocniejszego? tylko to ostatnie wiąże się pewnie ze zmianą osprzętu, wiązki itd. Jakieś rozwiązanie?

dzib napisał(a):Oznaczeń silnika nie znam. Jest albo 1,4 albo 1,6. GDZIE TO SPRAWDZIĆ?

pojemność sprawdzisz w dowodzie oraz na wlepce w bagażniku, chyba po lewej stronie tuż przy lampie ( nigdy nie sprawdzałem, tylko słyszałem, ze tam jest ).

dzib napisał(a):Okazało się że blok jest pęknięty nie wiem co teraz robić.

Spróbuj skleić na poxipol lub poxilinę - ja kleiłem tak kiedyś króciec wody i trzymało rok czasu do wymiany króćca na nowy.

prezesik25 napisał(a):

dzib napisał(a):Oznaczeń silnika nie znam. Jest albo 1,4 albo 1,6. GDZIE TO SPRAWDZIĆ?

pojemność sprawdzisz w dowodzie oraz na wlepce w bagażniku, chyba po lewej stronie tuż przy lampie ( nigdy nie sprawdzałem, tylko słyszałem, ze tam jest ).

Jakby chodziło o sprawdzenie tego co jest w dowodzie to już dawno to zrobiłem. W dowodzie wbite jest 1,4 (BB) a mi głównie chodzi o to że jak kiedyś wymienialiśmy sprzęgło to mechanik powiedział że katalogowo jest to sprzęgło od 1,6. Więc o co chodzi? Czy 1,4 i 1,6 ma taki sam osprzet? Może ktoś podmienił sobie 1,4 na 1,6 a w dowodzie zostało to co było.

Czy zmieniając silnik z 1,4 czy 1,6 na 1,8 dużo pracy mnie czeka?

prezesik25 napisał(a):

dzib napisał(a):Okazało się że blok jest pęknięty nie wiem co teraz robić.

Spróbuj skleić na poxipol lub poxilinę - ja kleiłem tak kiedyś króciec wody i trzymało rok czasu do wymiany króćca na nowy.

Słyszałęm już o takich modach na poxipol. Chcę to zrobić porządnie wiec w takie rzeczy raczej bawić się nie chcę.

[ Dodano: 2011-10-30, 18:51 ]
No i lipa. Nie mogę się doszukać tego numeru silnika

dzib, na podszybiu, tam gdzie silnik wycieraczek znajdziesz sterownik silnika, na nim numery. Wklepiesz je w google albo tu na forum i zaraz będziesz miał odpowiedź. Co do naprawy - podaż silników używanych jest ogromna ryzyko kupna złomu nie jest tak duże jak to się demagogizuje, tyko trzeba wybrać dobrego sprzedawcę z dobrymi opiniami. Przekładkę silnika - pod warunkiem że będzie taki sam - już za 100-200 zeta zrobi mechanik bo to proste, a ceny silników zobacz na allegro - nie są wysokie.
Pękniecie bloku w benzynowcu to niesłychanie rzadka awaria, może to tylko zaślepka z tyłu bloku (czyli tzw brok) puściła upewnij się