Problem z odpaleniem i licznikami

przez **tjxawier** » 5 lis 2008, o 14:39

Witam dawno mnie tutaj nie było a pojawił sie problem w autku mojej dziewczyny zaraz go opisze bede wdzieczny jak ktos mi pomoze go rozwiazac a zatem .
Sytuacja ma sie tak po odpaleniu auto wchodzi na obroty a nastepnie gasnie gdy spada na obroty jałowe ,ta sytuacja nie jest czały czas .nieraz odpali normalnie.Na poczatku mysllismy ze to brak paliwa wiec na 1wszy ogien poszła pompka paliwa i dalej to samo ale zadziej,potem sprawdziłem cewkwe z nia wszystko ok,filtr jest nowy .
Te objawy zaczeły sie dziac jakies 2-3tyg wstecz,a niedawno doszły pijane zegary ale tylko obrotek i predkosciomierz -załanczaja sie kiedy chca.
Auto było na badaniu komputerem i nic nie ma zadnego błedu ci z dializy tez nie wiedzieli co mu jest ,

moze wam sie uda mi doradzic ,przegladałem forum i faq nie ma nic co by mi pomogło

bede bardzo wdzieczny za pomoc

przez **marcinkoz2910** » 5 lis 2008, o 15:23

tjxawier, kolego to tak

1. siwiece zapłonowe + kable WN
2. cewka zapłonowa

sprawdź czy na każdym kablu jest iskra
3. filtr powietrza
4. czujnik temp cieczy

To z tych tańszych sprawdz i daj znać

przez **tjxawier** » 5 lis 2008, o 15:47

no to tak to co wymieniłes wiekszosc jest powymieniane lub przejrzane(kable) ale o czujniku nie pomyslałem ,no zobaczymy ,sprawdze

przez **KristoF** » 5 lis 2008, o 16:53

a jaki masz silnik??bo to też istotne :-)

może być czujnik temperatury(albo regulator biegu jałowego).A próbowałeś go potrzymać na lekkim gazie aż sie troche zagrzeje,czy wtedy tez gaśnie??Czy masz immobilizer??
Co do zegarów.
Jakiej firmy są Motometer,VDO czy TRW(pisze z tyłu zegarów na obudowie)??
Prawdopodobnie będziesz musiał wymienić któryś silniczek od wskaźnika obrotów albo od prędkościomierza.Zgóry mówie że to ciężko dostać używane a o nowym nie wiem.Sam miałem taki problem z zegarami.Wymieniłem silniczek od obrotomierza za 30pln(po znajomości)
i działa do dzisiaj.
Jednak prościej i pewniej będzie kupić cały sprawny licznik i podmienić.

przez **marcinkoz2910** » 5 lis 2008, o 17:01

tjxawier napisał(a):przejrzane(kable

gołym okiem nie sprawdzisz czy nie ma pęknięć a iskra będzie szaleć

[ Dodano: 2008-11-05, 16:02 ]
powiem jeszcze tak przeczyść sobie przepustnice i nagromadzony nagar po tej operacji zdejmij klemę z akumulatora na 30min i zobacz jak bedzie silnik gadał

P.S. MA TO MONO WTRYSK CZY WIELOPUNKT??

przez **tjxawier** » 5 lis 2008, o 20:05

Silnik 1.6 AEE ,zegary chodza kiedy chca ale jak nie chodza to oby dwa,co do kabli nie brałem na oko ale na kazdym sprawdzalismy iskre to sama swieca (wiem ze to nie fachowo),przepustnica była wymieniana ale nie szkodzi przemyc jej i krokowego

i podobno to ford gówno wort (mam essa i to nie prawda) a co do gasniecia nawet na ciepłym nie trzyma odpalasz a on do ciebie fu... yo.

przez **KristoF** » 5 lis 2008, o 20:29

bo jak jeden wskaźnik się nie wyzeruje to oba nie będą działały, tak to obmyślili w hitleryźmie :-D

przepustnica mówisz zmieniana, sprawdź jeszcze ten czujnik cieczy ale wątpię ze to jest źródłoPo prostu jeśli sterownik wykryje niesprawnośc czujnika temperatury to przydziela jakąś swoją zapisaną 0 stopni np i auto odpala bez zająknięcia, albo 90 stopni czyli silnik ciepły wtedy na ciepłym jedzie dobrze a ciężko pali.Z tego co piszesz to wynika że to się dzieje niezależnie.Sprawdź jeszcze czy działa silniczek krokowy przepustnicy.Podłącz pod kompa jak masz możliwośc.