Cześć. Mam problem z moim golfem, tzn. nękają go bardzo wysokie obroty silnika gdy jest zimny. Jak się już nagrzeje to obroty się stabilizują w prawidłowym zakresie, jednak trochę to trwa nim te obroty spadają. Silniczek krokowy sprawny, podmieniony, śmiga jak należy. Zauważyłem, że gdy odepnę wtyczke z czujnika temperatury to obroty się stabilizują i po założeniu wtyczki z powrotem jest okej, dopóki nie ruszam gazem.
Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny problemow.

luki19944 napisał(a):Cześć. Mam problem z moim golfem, tzn. nękają go bardzo wysokie obroty silnika gdy jest zimny. Jak się już nagrzeje to obroty się stabilizują w prawidłowym zakresie, jednak trochę to trwa nim te obroty spadają. Silniczek krokowy sprawny, podmieniony, śmiga jak należy. Zauważyłem, że gdy odepnę wtyczke z czujnika temperatury to obroty się stabilizują i po założeniu wtyczki z powrotem jest okej, dopóki nie ruszam gazem.
Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny problemow.

Zacznij od wymiany czujnika temp cieczy.

Witam. Czujnik temperatury wymieniłem. Autko działa lepiej ale nie całkiem dobrze. Problem polega na tym, że na zimnym silniku, gdy przegazuję to zwiększają się obroty dość mocno a gdy nawet na samym sprzęgle ruszę delikatnie to obroty się stabilizują. Przypomnę, że na ciepłym silniku, gdy termostat się otworzy nie ma już tego problemu i wszystko działa sprawnie.
Czy tak powinno być, czy nadal w czymś tkwi problem?

luki19944, poszukaj dziury w podstawie wtrysku i wypróbuj czy pomoże reset ECU (opis na forum). Sprawdź ustawienie rozrządu i wyprzedzenie zapłonu za 3 dychy u mechanika, a jeśli to wszystko nic nie wyjaśni to trzeba się wgłębić w elektronikę a właściwie chodzi o dwa elementy zespołu wtryskowego czyli potencjometr przepustnicy ( TPS) i nastawnik przepustnicy tzw silniczek krokowy. Można to próbować zdiagnozować komputerowo, można też zakupić za niewielkie pieniądze używany wtrysk - zależy od sytuacji