nic trudnego - odłanczasz kabelek od czujnika,jego końcówka to konektorek''żeński'' bierzesz kabelek długości tak aby ci starczał do akumulatora do minusowej klemy i z jednej str.kabelka zarabiasz konektorek ''meski''-aby włożyć go w instalację orginalną do konektorka zeńskiego a drugi koniec kabelka zakładasz konektorek z oczkiem taki abyś mógł sobie srubkę przełozyć i przykrecić w wolne miejsce w klemi miusowej. i po temacie. tylko kwestia teraz który to czujnik fisiuje bo masz 2 obok siebie nad kolektorem ssacym. podłącz 1 i zobacz co bedzie sie działo jesli dalej to samo to podłącz spowrotem orginalnie 1szy a rozepnij drugi i go podłacz do tego kabelka i znowu zobacz co bedzie sie działo.

Yo!!
dzięki bardzo za radę,wszystko się udało,już nie pamiętam co to piszczenie oleju
A moze wiesz coś na temat falowania obrotów??
Dzięki za odp.,pozdro!!!

ja mam tak, jak troszke dłuzej popracuje silnik to zacznie pipać i swiecic kontrolka, jak wcisne sprzęgło i przegazuje tak mniej wiecej na 3 tys obr. to przestanie ale po chwili znowu to samo. wymieniłem czujnik i dalej to samo, klepały mi hydrauliki wiec kupiłem nowe i dzisiaj wymieniłem, wszystko bylo wporządku do czasu az zaczły znowu klepac, pomyslałemcze jeszcze się niewypełniły, odczekalem troche ale nic niepomoglo tylko znowu zaczoł olej swiecic ale juz nie pipie wydaje mi się ze to pompa oleju ale prosze o pomoc, z góry dziękuje