Mam taki problem. Gdy samochodem jedzie się samochodem z prędkością około 150 km/h lub większą długo (około 10 minut lub więcej), (na autostradzie oczywiście) w zimie lub 110, lub większą, w lecie (też 10- 15 minut lub więcej) to w czasie gdy następnie zwolnimy do mniejszej prędkości miga kontrolka ciśnienia oleju, jeśli wtedy przygazujemy do wyższych obrotów to przestaje, miga tylko w pewnym zakresie obrotów, potem, jakieś 1-3 minuty gdy jedziemy wolniej i silnik ostygnie już nie miga więcej. Patrząc na prędkość i porę roku widać wyraźnie, że chodzi o temperature, przy wyższych temperaturach w silniku (chodź wskazuje 90 stopni) włącza się kontrolka. W warsztacie wykazało, że jest za małe ciśnienie oleju, naprawa jest bardzo kosztowna i myślę, że może przynieść więcej złego niż korzyści. Ale dzieje się to od 2 lat i tylko w takich sytuacjach, inaczej nigdy się nie włącza. Czy znacie jakieś metody np. wymiana oleju na mineralny, które mogłyby temu zaradzić? I czy warto wykonać naprawę w warsztacie?

wymień silnik powinieneś w dobrym stanie znaleźć za 600pln z małym przebiegiem.

Też myślałem o tym, ale czy dużo jest z tym roboty? Na co trzeba zwracać największą uwagę?

roboty sporo jest.Staraj się kupić silnik z udokumentowanym przebiegiem i taki żeby nie stał za długo pod wiatą na szrocie.Osprzęt kolektory tego nie musisz kupować przełożysz swoje, do tego nowe uszczelki pod kolektory, świerzy olej(wymień po 5000km) no i najlepiej to komus zaufanemu zlecić.

mimo wszystko warto sprawdzić przynajmniej pompę oleju która jednak może się zużyć. Domyślasz się chociaż jaki przebieg ma samochód? Przecież silniki vw sa cholernie trwałe.

juhamatti napisał(a):Czy znacie jakieś metody np. wymiana oleju na mineralny

myślę że jak nie jeździsz na mineralnym to warto spróbować taki zalać

To się zaczęło już od samego początku gdy kupiłem ten samochód, miał przebieg 125 000 i na tyle wyglądał, a nawet na mniej. Jednak umyto w nim silnik i myślę, że to mogło zaszkodzić, mogła się dostać woda do silnika, musiałem wymienić transformator cewki zapłonowej bo po kilku dniach wypuszczał iskrę w złym czasie- co napewno było przyczyną mycia silnika. Nie polecam nikomu mycia silnika, a przedewszystkim nieumiejętnego mycia, to może zniszczyć samochód.

woda do silnika raczej się nie dostała bo nie ma którędy a już napewno niskie ciśnienie oleju nie jest spowodowane umyciem silnika...tak jak napisałem najperw spróbuj mineralny zalać a jak nie pomoże to pompę lub w ostatczności cały silnik naprawić albo zmienić

ok, ale mechanik w Bosch Service właśnie mówił jak wykazało, że jest niskie ciśnienie, że możliwe, że woda dostała się do silnika, a samochód miał myty silnik, więc stąd mogła się dostać woda.

w sumie to wszystko możliwe