Witam..Na początku chciałem przeprosic za kolejny temat,który sie powtarza,ale zaden mi nie pomogł;/....Wiięc tak mam problem z kontrolka oleju...Piszczy i piszczy gdy mam 2 tys obrotów..Gdy przygazuje problem znika....ALe gdy spadnie do 2 tys po chcili znów;//....Wymieniałem juz 3 razy czujniki cisnienia oleju niemieckie w takich samych kolorach i w tych samych barach...Wymieniałem olej na CASTROL MAGNATEC 15w40 Wraz z filtrem oleju mannowskim..i dalej cisnienie oleju mam 0,6 albo 6 bar...Nie wiem jak to tam jest...Więc mechanik powiedział,ze jest ZAJE***..I dalej powiedział mi ,ze to moze byc cos z elektryka..lub z licznikiem...Czy ktos miał tak samo??POMOCY

jezeli cisnienie masz dobre,to na pewno elektryka. dobrze,jezeli mialbys mozliwosc przelozenia licznika z golfa z takim samym silnikiem

Własnie nie mam takiej mozliwosci....A wywalic siano w licznik,ktory nie jest pewne,ze pomoze to szkoda...Skasowaklem własnie inspekcje...I przez 5 min utrzymywałem 2 tys obrotów i nic sie nie działo..ale nie zapeszam jescze i zobacze co dalej wieczororem pojade zrobie kursik i zobacze

weź sprawdź prostą rzecz: poniewaz jeden czujnik jest zwiernym a drugi rozwiernym włącznikiem, to sprawdź miernikiem na zgaszonym silniku a potem odpalonym, czy zachowują się prawidłowo, czyli na zgaszonym ten co jest zwarty po odpaleniu robi się otwarty, drugi na odwrót. Jeśli tak się dzieje czujniki są ok. Pozostaje pomyłka w podłączeniu czujników (nie wiem czy się da w 1.4 pomylić - zamienić kable znaczy się), uszkodzenie kabli, uszkodzenie licznika

I kupa dzis jechałem i dalej piszczy .....Ehhh moze w pon gdzies dorwe licznik i sprawdze licznik...A jakim to miernikiem mierzyc??Czxy sprawdzac??

kantor98, czujnik przewodzi prąd od swojego styku na kabel do masy silnika, albo nie przewodzi. Zaróweczka i bateryjka może być żeby sprawdzić, już nic prostszego z elektryki nie da się robić więc może jednak skorzystaj z pomocy czyjejś

Wiesz jestem ciemny z mechaniki oraz elektryki takze lipa wole skorzydstac z pomocy elektryka:)..Jutro pojade i zobaczymy co to będzie:)

[ Dodano: 2010-07-06, 17:41 ]
Byłem dzis u elektromechanika posprawdzał mi wszystko...Kable,licznik wszystko ok....Mówi,ze powodem piszczenia jest cos w silniku...Z elektryką wszytsko dobrze...

heh piszczece badziewie.
ja juz tak jezdze pol roku, po pierwszej zmianie czujników zamiast piszczec przy 3 tys,zaczał piszczec przy 2 tysiacach i rzadziej-ale jednak, miałem wymienianą pompe oleju i panewki, zmienił mi koleś olej z 10W, na 15W i mam nadal to samo, więc zmierzył cisnienie i wyszło ok.
ja juz to olewam, mi sie to włącza, jak przez jakis czas jadę powyzej 100, włączy sie z kilka razy i potem zaś spokój...
Pisze to po to, żebys sie nie wkręcił w niepotrzebne naprawy, ale trudno znaleźć dobrego mechaniora co znałby sie na rzeczy...

Rozumiem,,...Byłem u elctromagika..Podłączył mi mase do czujnika i nie piszczy,tylko jak włączam zapłon to miga,ale bez dzwięku,ale jak odpale,to przestaje...Tak jest,bo czujnik jest w tym momecie zwarty:)...ALe dzieki:)...JAk ma się cos zjebac,to sie zjebie.....I tak juz dosc kasy w to wjebałem:)POZDRO:)