ODCIĘCIE ODCINKA

przez **koralgols** » 24 maja 2011, o 23:19

witam... chciałem zapytać czy w golfie gti 16v też tak nisko macie odcięcie? mianowicie rzędu 5,5tyś obrotów na minute? bo aż mnie to zdziwiło

.... do ilu wam się silniki kręcą? proszę o szybką odpowiedź....

przez **Kolar** » 24 maja 2011, o 23:59

przewaznie benzyniak odcina 6300 6500 ja w 2.0 16 v w astrze miałem 7800 ale tam była inna polityka troche

Moze wali licznik albo awaryjny sie wpycha . Podepnij Vag-a albo miernikiem sprawdz obroty z cewki

przez **trollu** » 25 maja 2011, o 01:56

sprawdź halla. odepnij go i zobacz przy ilu będzie odcinał bez niego, jak nic sie nie zmieni to raczej on jest winowajcą

przez **michaal** » 25 maja 2011, o 06:20

Gdzeiś czytałem że początek odcięcia jest przy około 5 tyś obr (wyłącza 1 świecę) a przy ok 6000 tyś wyłącza całkowicie. Także wychodzi ze przy takich obrotach tak ma być. Obroty odcięcia sprawdź na obrotomierzu cyfrowym bo są małe przekłamania z obrotomierzem wskazówkowym

przez **trollu** » 25 maja 2011, o 07:57

michaal napisał(a):Gdzeiś czytałem że początek odcięcia jest przy około 5 tyś obr (wyłącza 1 świecę) a przy ok 6000 tyś wyłącza całkowicie. Także wychodzi ze przy takich obrotach tak ma być.

sry ale to jakieś bzdury. silnik ma ustawioną odcinkę na konkretnych obrotach i ma iść do tych obrotów bez problemu. ja w 2.0 8v mam odcinkę na 6250 wg cyfrowego, z padniętym hallem odcina przy 4500-4800

przez **PiJey88** » 25 maja 2011, o 08:39

abf powinien mieć odcinkę na poziomie 6700, a w starych wersjach nawet ok 7 tyś

przez **koralgols** » 25 maja 2011, o 13:27

a co to jest ta halla i gdzie tego szukać? sory ale golfa mam raptem od 2tygodni i jeszcze go nie rozgryzłem tak dobrze

przez **pablomed** » 25 maja 2011, o 15:47

W aparacie zapłonowym, ma wtyczkę na trzy kabelki

przez **koralgols** » 21 cze 2011, o 21:52

witam panowie... to znowu ja... a więc sprawa wygląda nstępująco.... jeśli chodzi o ten czujnik halla... okazuje się że to nie on jest winowajcą ani nie aparat zapłonowy... od czego to może jeszcze być?

przez **trollu** » 22 cze 2011, o 10:35

podmieniałeś na jakiś inny? podpinałeś auto pod VAGa? byc może coś szwankuje w układzie paliwowym, zapchany filtr paliwa, padające wtryski czy pompa.

ogólnie to nie napisałeś cały czas jaki rok i kod silnika. może czujnik położenia wału szwankuje, chociaż on ma inne objawy

przez **koralgols** » 23 cze 2011, o 10:35

podmieniałem na inny.... czujnik położenia wału nie jest przyczyną pompa nowa, wtryski nowe, filt paliwa nowy, rocznik grudzień 96... a kod silnika gdzie sprawdzić?

przez **trollu** » 23 cze 2011, o 14:40

koniec 96 to będzie AGG, ciężka sprawa panie :-/