od początku problemy

przez **rysiek46** » 10 sty 2010, o 18:48

kilka dni temu kupiłem golfa od wdowy mówiła ze jest cos z nim nie tak a mianowicie termostat czujnik tem. cos w tym stylu. okazało sie ze czujnika wogóle nie było i od razu musiałem zalatwic dałem od 1.9 a mój jest 1.6 (NIE WIEM CZY DOBRZE??) podobno sa kolory czujników ale na zadnym nie było opasli więc nie wiem jaki ma być.
auto w miare dobrze pracuje tylko ze temperatura jest za mała max 60-70stopni i strasznie wolno rośnie (na postoju ok 15min zeby doszło do 50) jak jest zimny to kopci na biało i zostawia czarny polot na śniegu a w dodatku dzis nie odpalił (raczej odpalił ale na 2sek i juz potem nic. czuc było benzyne.
chyba popełniłem bład z zakupem ale jak moge doprowadzic tego golfa to normanego urzutkowania??

przez **Goral1985** » 10 sty 2010, o 19:06

Najlepszym sposobem jest podlaczyc sie pod Vaga i sprawdzic czy sa jakies bledy!!!!! I radze isc do sklepu i kupic czujnik temperatury do twojego silnika(w sklepie beda wiedzieli) ;-)

musisz tylko podac pojemnosc,rok produkcji i ewentualnie oznaczenie silnika!!

przez **rysiek46** » 10 sty 2010, o 19:27

a co to sa oznaczenia silnika i gdzie mozna je znalezc?

przez **Goral1985** » 10 sty 2010, o 19:33

masz je wybite na silniku(tam gdzie numery silnika sa,w bagazniku pod dywanikiem jest taka nalepka tam tez jest napisane!!!! Kazdy silnik ma swoje oznaczenie ja np: mam ABS ;-)

ty mozesz miec AEA lub inny...

przez **SotoM** » 10 sty 2010, o 22:59

a odłacz ten czujnik termp. który podaczyłes...i zobacz czu odpali bez problemu.
troche duzo pisania -ale uszkodzony jest termostat(o ile ktos go nie wyjał)aby ukryc uszkodzenie uszczelki pod głowica, aby sie za szybko nie zagotował.poprostu sie w ten sposób robi miejsce dla cisnienia z cylindra które sie dostaje do ukł.chłodzenia. stary patent.ale :-)

odpukac w niemalowane :cisza:

na poczatek załóz czujnik temp taki jaki powinien byc i zobacz czy termostat jest- znajduje sie z boku silnika nad skrzynia biegów... a potem bedziemy myslec dalej...

przez **rysiek46** » 10 sty 2010, o 23:16

a jaki to ma byc czujnik (jakiego koloru bo są chyba ze trzy) termostat jest z boku nad skrzynią a pod kopułką.
jakich firm polecacie termostat i czujnik??

przez **prezesik** » 11 sty 2010, o 00:15

jakich firm polecacie termostat

tylko niemiecki WAHLER, żaden francuz typu VERNET.

rysiek46 napisał(a):czujnik??

tylko oryginał z ASO, żaden zamiennik, bo będzie ci pokazywał głupoty, tj. np. 120 stopni - będzie bardzo przekłamywał.

Tu masz zdjęcia najpopularniejszych silników w golfach 3:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=182296&start=0

A tu fotoporadę wymiany termostatu mojego autorstwa (jeżeli masz silnik 1.6 ABU):

http://www.golf3.pl/topics28/wymiana-te ... t16017.htm

przez **Sivy** » 11 sty 2010, o 00:18

rysiek46, jedz do mechanika, bez obrazy. Witamy kolejnego Golfiarza.

przez **rysiek46** » 11 sty 2010, o 11:38

jak juz wczoraj pisałem nie odpalił.
dzis odłonczyłem ten czyjnik temp. i nic.
ale znalazłem coś takiego (fotka do pobrania) maź mojonez masło. czytałem o tym ale we wszystkich tematach było to pod korkiem a u mnie w gaźniku.
pewnie to jest powodem ze nie odpalił poniewarz gaźnik jest zapchany tym dziadostwem.
czym najlepiej to wyczyści? lepiej "jechac" z tym do mechanika czy samemu??

przez **Lampo** » 11 sty 2010, o 11:50

Gaźnik w 1.6 mk III?? :-o

Zajzyj pod korek oleju jeszcze raz i zobacz czy ta maź tam też jest
Dobrych wiadomości nie mam dla Ciebie
bo w 99% ta maź oznacza walnieta uszczelke pod głowicą
rozeznaj sie czy ta transakcje z ta wdową mozesz odkręcić

Weź samochód do mechanika

Jak masz karte pojazdu i silnik nie był wymieniany to w karcie pojazdu bedziesz miał jego oznaczenie

Ułatwi Ci to zakupienie cześci do auta

przez **rysiek46** » 11 sty 2010, o 11:51

no dobra wtrysk
nie pod korkiem nie ma.

a to nie przez czujnik tem i termostat. (60-70stopni) może sa walnięte i silnik jest nie dogrzany.

przez **Lampo** » 11 sty 2010, o 11:54

To uszczelka pod głowicą

jak to pisał SotoM, ktos albo wyjał termostat albo nawiercił w nim dziurke aby był cały czas obieg otwarty
Jedź do mechanika niech tam zajży

rozeznaj się za cena uszczelki pod głowicę i robocizny za jej wyminę

[ Dodano: 2010-01-11, 10:56 ]
Maź pojawia się wtedy gdy płyn chłodniczy miesza się z olejem
robi sie tak zwany budyń (ów maź) miałem ta sama akcje w swoim starym 1.3 w Golfie II
też kopcił na biało i zostawiał czarne plamki z wydechu na jezdni
czujnik i termostat nie ma tu wiekszego znaczeniac został wyciagniety lub rozwiercony aby silnik sie nie gotował

obstawiam na 1000% uszczelke pod głowicą wiekszośc osób Ci to powie