Obrotomierz nie działa, miga kontrolka oleju

przez **revan777** » 26 sty 2016, o 14:01

Witam, podczas wczorajszego powrotu do domu spotkała mnie przykra niespodzianka, otóż zaczęła migać kontrolka oleju, a kilometr dalej obrotomierz spadł do 0. Przy odpalaniu na chwilę podskoczy i dalej stoi na 0. Poziom oleju w normie. Przeczytałem kilka tematów ale wszystkie dotyczyły diesli i winowajcą najczęściej był alternator. Zbadałem go i ładowanie wynosi 14,3V. Jedynie co to słychać kończące się łożyska - synchroniczne stukanie, brzęczenie. Spotkał się ktoś z takim problemem w benzyniaku? Skąd idą obroty na licznik?

Silnik 1.8 ABS.

przez **papson10** » 26 sty 2016, o 15:34

skoro migała ci kontrola oleju to jest to może coś nie teges z pompą oleju albo paskiem... możliwe też że ci może gdzieś się wiązka przetarła....

przez **revan777** » 26 sty 2016, o 16:20

Z tego co mi wiadomo to w golfie obrotomierz współpracuje jakoś z kontrolką oleju - gdy jest 0 obrotów miga kontrolka (tak jak silnik jest zgaszony, a włączony zapłon). Co jest odpowiedzialne za podawanie obrotów na zegary?

przez **scyzormks** » 26 sty 2016, o 21:13

Tak to prawda, ja miałem identycznie w td wina okazał sie altek. Regeneracja iwsio ok

przez **revan777** » 26 sty 2016, o 22:19

Tak, tylko że diesel obroty dostaje z alternatora z wyjścia "W", którego ja nie posiadam. Mam tylko 2 kable - 1 gruby i 1 cienki. Benzyna ponoć bierze obroty z cewki. Sam już nie wiem...

przez **VolDan** » 26 sty 2016, o 22:38

o ile moja wiedza mi pozwala to obrotek w dieslu idzie właśnie z alternatora

szukaj urwanego przewodu

przez **revan777** » 26 sty 2016, o 22:55

Przecież ja mam benzyne 1.8 90KM, napisałem w pierwszym poście

O tym, że diesel tak ma to wiedziałem od początku, bo przeczytałem kilka tematów na ten temat, tylko że nic o benzynie nie znalazłem i proszę o pomoc

U mnie mam 2 przewody, 1 gruby przykręcony do alternatora, który idzie do rozrusznika i aku, a 2 cienki wpinany jako wtyczka z dwoma pinami z czego 1 pin jest fabrycznie zaślepiony.

Edit.
Golf wylądował dzisiaj w warsztacie, po godzinie dostałem tel, że nic nie jest w stanie poradzić i stwierdził uszkodzenie licznika. Kasy nic nie wziął, odpalam auto a tu kontrolka oleju nie świeci i działa obrotomierz

Musiało być coś chyba z przewodami, które badał - tyle, że nie zauważył, że wszystko wróciło do normy :lol:

przez **pablomed** » 31 sty 2016, o 09:22

Jeśli problem wróci to chodziło o brak sygnału o obrotach ze sterownika silnika do licznika. Na ogół to jakiś brak kontaktu na stykach tego kabla. Są rozpiski który to kabel we wtyczce licznika i sterownika łatwo znajdziesz na forum. Mechanik grzebał poruszał kablami styk wrócił ale pewnie zniknie znowu za jakiś czas.

przez **revan777** » 31 sty 2016, o 21:02

Dzisiaj po odpaleniu problem powrócił. Poszukam i sprawdzę ten kabel. On idzie bezpośrednio z kompa do licznika?

przez **mateusz_918** » 3 mar 2016, o 21:37

bena miała przecież liczone ze skrzyni a nie alternatora. A jak ci mruga kontrolka to piszczy czy tylko mruga? bo jak piszczy to coś z cisnieniem pompy olejowej jak tylko mruga to wina braku masy jakis kabek coś z nimi

przez **mattfix** » 6 mar 2016, o 22:31

Przerabiałem podobny problem. Najpierw wyczyściłem wszystkie masy (głownie te na silniku). Problem zniknął. Lecz po paru tygodniach problem powrócił... Okazała się wina kostki stacyjki (koszt max 30zł). Skoro kontrolka oleju nie świeci Ci się cały czas tylko czasami to nie możesz mieć problemu z ciśnieniem oleju - bądź spokojny

W moim przypadku obydwa zegary stawały i nic wszystko sie kasowało przebieg itp. Co najśmieśniejsze po zaciągnieciu hamulca ręcznego problem znikał ( kontrolka na liczniku od ręcznego widocznie podawała ujemny biegun z aku) .

przez **mateusz_918** » 7 mar 2016, o 19:19

mattfix twój obiaw to masa zle przykręcona przt rozruszniku napewno miałeś od dołu a bardzo ważne jest by była u góry