Nierówna praca silnika 1.4

przez **adziok09** » 21 sie 2010, o 12:20

Witam!

Mam problem ze swoim Golfem III 1.4 1991r. Problem polega na tym że gdy samochód stoi na wolnych obrotach to nie równo pracuje czasami tak jak by chciał zgasnąć. Włączyłem cyfrowy obrotomierz i obroty wahają się pomiędzy 740-800 obrotów. Czy można jakoś ustawić to żeby pracował równo ?

Z góry dziękuje na pomoc!

przez **PabloSBT** » 21 sie 2010, o 18:03

najczęstsza przyczyna falowania obrotów w golfach III to zabrudzona przepustnica lub siliczek krokowy

radze ci zacząć od tego pierwszego bo u mnie też tak skakały obroty tylko to przeczyściłem i przepustnice i silniczek teraz mam 800-850 ale nic nie czuć tego że jest nie równo

przez **adziok09** » 21 sie 2010, o 19:00

a mógłbyś napisać jak to zrobiłeś jakimś płynem czy jak?

przez **PabloSBT** » 21 sie 2010, o 21:13

ja czyściłem wszystko benzyną ekstrakcyjną a jak nie chciało zejść to rozpuszczalnikiem nitro
tu masz poradę dotyczącą czyszczenia przepustnicy

http://www.golf3.pl/topics28/mk3-faqfal ... t10880.htm

u mnie wystarczyło odkręcić 3 śruby na klucz 10 i 3 śróby na imbusa żeby się dostać do przepustnicy

przez **adziok09** » 9 wrz 2010, o 18:55

http://allegro.pl/stp-30-001-formula-do ... 07073.html

czy to zadziała czy nie?

przez **Czarny** » 9 wrz 2010, o 19:32

wsadzi do benzyny i opłukaj nic nie rozkręcaj lub zmieni kable zapłonowe

przez **sitek699** » 9 wrz 2010, o 19:47

adziok09 napisał(a):http://allegro.pl/stp-30-001-formula-do-benzyny-benzyna-i1217607073.html

czy to zadziała czy nie?

ja wlalem i nic specjalnego nie zaszkodzi mowil mi mechanik

przez **adziok09** » 9 wrz 2010, o 20:19

kable ostatnio zmieniłem to jak myślicie warto to wlac czy nie a wogóle jaki polecacie ?

przez **bastek016** » 10 wrz 2010, o 09:55

odpuść sobie czyszczenie przepustnicy , w twoim modelu z 1991 roku jest silnik 1.4 abd , z wtryskiem jenopunktowym podczas jazdy przepustnica jest myta automatycznie benzyną która jest podawana z wtrysku . Obstawiam silniczek krokowy . Ewentualnie podgrzewacz w kolektorze ssącym , jak go sprawdzić do kolektora ssącego stojąc przed otwartą maską jest z prawej strony wpięta wtyczka na 2 piny warunek do sprawdzenia koniecznie zimny silnik , daj zapłon i sprawdź czy kolektor ssący jest od spodu ciepły jak nie awaria , dla upewnienia odepnij tą wtyczkę i zobacz czy auto nie będzie jeszcze gorzej chodziło jak odepniesz i jest to samo to masz jeża uwalonego , u mnie w ziemie nie dało się auta odpalić z odpiętym jeżem a puki się nie nagrzał godził na 3 gary .

przez **adziok09** » 10 wrz 2010, o 18:51

a czy to moze byc przez sonde lambde? Jak tak to jak ja wymienic?

przez **bastek016** » 20 wrz 2010, o 22:32

jedź na szrot zapytaj prawdopodobnie ci pożyczą do sprawdzenia , sama sonda jest skręcona w kata tak jak normalna śruba

bądź miernikiem musisz poszukać jakie maja być wartości

przez **paluch280580** » 21 wrz 2010, o 10:14

tez moze byc kopulka mokra lub palec do wymiany lub cewka.
a najlepiej niech pod kompa podlacza to bedziesz wiedzial czy to sonda ale pamietaj jak sprawdzac beda sonde to silnik musi byc włączony bo jak bedzie zgaszony to bedzie calu czas pokazywac błąd sondy bo przy zgaszonym silniku nie pracuje
JA TAK MIALEM I OKAZALO SIE ZE TO POD KOPUŁKA BYLA WILGOC I OCZYWISCIE SPRAWĆ ŚWIECE :-D