witam mam pytanko: mam nie rowne obroty na benzynie, chcialem podjechac do elektryka zeby podpial komputer no i nie moge bo mam jedna kostke a druga jest ucieta (jakis glupek ucial bo nie wiedzial co to) no i nie moge sie dowiedziec czemu mam takie obroty. na gazie obroty sa dobre a na benzynie minimalnie faluja, a jak skrece kolami to nawet te obroty tak spadna ze samochod zgasnie... za pomoc z gory dziekuje... pozdrawiam

Przyjacielu wesolego diabla, z calym szacunkiem, ale żaden samochód nie będzie zmienial obrotów w związku ze skręceniem kierownicy i zmianą ustawienia kól. myslę, ze problem tkwi w okablowaniu, bo to co opisujesz nie jest opisem mnormalnej usterki, jak sie mylę to niech mnie koledzy poprawią.

Mario Mario napisał(a):Przyjacielu wesolego diabla, z calym szacunkiem, ale żaden samochód nie będzie zmienial obrotów w związku ze skręceniem kierownicy i zmianą ustawienia kól. myslę, ze problem tkwi w okablowaniu, bo to co opisujesz nie jest opisem mnormalnej usterki, jak sie mylę to niech mnie koledzy poprawią.

tzn jak skrece kolami to nparawde te obroty spadaj hehehe a powiedz mi jakie kable trzeba wymienic??

Mario Mario napisał(a):z calym szacunkiem, ale żaden samochód nie będzie zmienial obrotów w związku ze skręceniem kierownicy i zmianą ustawienia kól

Praca pompy wspomagania może powodować delikatny spadek obrotów jeśli się skręca koła na postoju, podobnie jak otwieranie i zamykanie okien jesli są elektryczne..oczywiście to nie wyjasnia jego problemu

Uwazam, ze pobór mocyczyli prądu z alternatora przy uruchomieniu sie pompy wspomagania, czy wlączeniu jakiego kolwiek innego urządzenia nie spowoduje spadku obrotów, jest jescze coś co reguluje w naszych samochodach obroty biegu jalowego. Podejrzewam, ze chodzić moze o zwarcie, które może powstawać z powodu skrecenia kól i tym samym moze coś dotykać do jakiś wiszacych kabli, ale to malo prawdopodobne. Sprawdź jedną rzecz, jak skręcisz kola to obroty spadają i tak juz się utrzymują czy tylko w czasie skrecania, jęzeli tak to w momencie uruchomienia się pompki wspomagania może dochodzić do zwarcia przez przewód doprowadzający napięcie do pompki. Jak tak sie dzieje to skręć kola na maxa i przytrzymaj wtedy pompka procuje i zobaczysz co się będzie dzialo.

kolego a jak bługo jezdzisz na gazie,bo znam przypadki ze pozapychane były dysze w mono wtrysku,moze tez przycierac się pompa paliwowa sprawdz cisnienie paliwa gdzies w warsztacie

CYT raca pompy wspomagania może powodować delikatny spadek obrotów jeśli się skręca koła na postoju, podobnie jak otwieranie i zamykanie okien jesli są elektryczne..oczywiście to nie wyjasnia jego problemu [/quote]z

Obroty nie spadną tylko odczuwalne jest obciążenie silnika, ponieważ jest większy pobór mocy z alterka, aten produkując więcej prądy powodyje, że pomiedzy wirnikiem a stojanem jest silniejsze pole magnetyczne i wirnik cięzej się obraca i bardziej obciąża nasz silniczek. Wyobraźmy sobie, ze mamy silniczek 60 km i wlączymy wszystkie dodatkowe urządzenia (klima, radio, światla itp i jeszcze zaczniemy się bawić elektrycznymi szybami, a na postoju w lecie to i wentek się wlączy to ostatecznie silnik by nam cay czas gasl. Mam nadzieje, ze mam rację.

tzn u mnie te obroty caly czas faluja minimalnie nawet jak jest zimny lub cieply a jak kolami skkrece to jeszcze gorzej ale ja wiem ze nie przez skrecenie kolami tak te obroty faluja tylko napisalem przyklad hehe... nie moge sie podlaczyc pod komputer bo tak to bym wiedzial co jest. dlatego pytam bo moze ktos wie lub ktos mial taki przypadek i wtedy bym wymienil ta czesc pozdro...

[ Dodano: 2008-07-30, 07:43 ]

baton245 napisał(a):kolego a jak bługo jezdzisz na gazie,bo znam przypadki ze pozapychane były dysze w mono wtrysku,moze tez przycierac się pompa paliwowa sprawdz cisnienie paliwa gdzies w warsztacie

tzn gaz mam od lutego tego roku takze chyba nie dlugo. a to moze byc przez pompe paliwowa te nie rowne obroty?? bo one tak minimalnie faluja i silnik nie rowno pracuje. pozdrawiam