Witam.

Wczoraj zagapiłem sie na drodze i wjechałem w duuużą kałużę. Silnik nie zgasł odrazu ale po przejechaniu jakiś 500m gdy wciskałem pedał gazu Gofer zaczął mi sie krztusić aż w końcu zgasł, nie było szans na odpalenie ponowne. Silnik kręcił ale nie odpalał. Postanowiłem poczekać do rana (czyli dzisiaj) i to samo Kręci ale nie odpala Sprawdziłem czy woda nie dostała sie pod kopułke aparatu zapłonowego ale tam jest sucho. Mam silnik 1.6 AEA. Co o tym myślicie? Pomocy

Mam to samo,tylko ze umnie silnik nie gasnie a traci z 40% mocy,prawdopodobnie winna jest cewka zaplonowa.

Panowie, generalnie to nie jest wina cewki zapłonowej...
Zalany alternator, daje takie efekty Przerabiałam ten temat
Założenie obudowy daje marny rezultat, jedynym rozwiązaniem jest omijanie kałuży, a jeśli już musimy to przejeżdżamy bardzo powoli.Drastic, w takich przypadkach jak opisałeś, należy na jałowym biegu przygazować auto.

[ Dodano: 2009-07-24, 08:59 ]
Drastic, w chwili gdy auto się ksztusi, zjedz na bok, zatrzymaj się i umiejętnie gazuj. Mnie nawet światła przygasły, zaczęło trząść całym samochodem, ale na drugi dzień, odpalił , bez problemu.

Ok juz zrobione Pokręciłem, pokręciłem odpalił... przegazowałem, pochodził na jałowym biegu z 15min potem drugie tyle pojeździłem troszke szybciej i jest gitara

andzia@@ napisał(a):Zalany alternator, daje takie efekty Przerabiałam ten temat

Jezeli jest tak jak mowi Andzia to moze trzeba było by się zaopatrzyć w osłone ta dolna na silnik odrazu by sie tak na niego nie kurzyło i woda nie wlewała....

No ja muszę sobie kupić taką obudowę do zimy. Bo mi chlapie po silniku. Zresztą Pascal sam widział na wewnętrznej części maski na tym wygłuszeniu jak uchlapane