witam mam pytanie co się bardziej opłaca wymienić słupek z wiadomego pochodzenia za nieduże pieniądze czy po prostu wyremontować silnik dokładniej chodzi o pierścienie i głowice ponieważ od jakiegoś czasu zaczął dosyć ostro brać olej dolałem litr i po jakiś 400-500 km na zakręcie zapaliła mi się kontrolka nie kopci z wydechu odpala elegancko jest tylko mały wyciek z pod pokrywy zaworów ale to nie tego wina jeśli chodzi o wykonanie wszystkie prace będę robił sam a jest to silnik 1,4 ABD liczę na podpowiedzi z waszej strony

Majas93, a opłaca się remont?? ja bym kupił już drugi silnik zamiast tylko bloku

Ja mogę Ci powiedzieć tak że jeśli bierze Ci litr oleju na 400-500 km to nie masz się czym martwić słyszałem o gorszych przypadkach, że brały po litr na 100km. A co do remontu silnika hmm, wymiana pierścieni nie zawsze ma pozytywne efekty, gdyż silnik po tylu latach pracy a raczej tuleja cylindryczna jest wytarta od pracy i by trzeba było pierścienie ponadwymiarowe wkładać, zawsze można przeszlifować samemu jeżeli się potrafi zaworki bądź oddać to fachowcom oddać do splanowania głowice i wymienić wszystkie uszczelki.

KaMe101 napisał(a):Ja mogę Ci powiedzieć tak że jeśli bierze Ci litr oleju na 400-500 km to nie masz się czym martwić słyszałem o gorszych przypadkach, że brały po litr na 100km. A co do remontu silnika hmm, wymiana pierścieni nie zawsze ma pozytywne efekty, gdyż silnik po tylu latach pracy a raczej tuleja cylindryczna jest wytarta od pracy i by trzeba było pierścienie ponadwymiarowe wkładać, zawsze można przeszlifować samemu jeżeli się potrafi zaworki bądź oddać to fachowcom oddać do splanowania głowice i wymienić wszystkie uszczelki.

KaMe101 ja myślę że, cieszyć się nie ma z czego bo to za dużo oleju idzie i jest się czym martwić bo kasa idzie na olej jaki by nie był, co do szlifowania samemu... takie cuda to się w starych komarkach robiło nie w samochodzie moje zdanie jest takie ze takiego silnika nie opłaca się remontować (mówię tu o prawdziwym remoncie) lepiej kupić silnik w dobrym stanie, 1,4 raczej nie będzie drogi

Szlifowanie zaworów to wielka technika nie jest a potrafi wiele pomóc wiele silników już na warsztacie uratowałem więc wiem że się wszystko da robić ; )

Jak dobrze poszukasz to za 300-400 zl kupisz caly gotowy do zalozenia slupek razem z glowica.

no chodzi właśnie o to że słupek mogę mieć za małe pieniądze od kumpla ze szrotu tym bardziej ze stary dam w rozliczeniu bo i tak wszystko idzie w kontener wiec z tego co widze nie opłaca sie remontować chyba racja bo na liczniku mam juz prawie 300000 tys a bankowo był cofany to faktycznie lepiej kupic inny dzieki za podpowiedzi

[ Dodano: 2012-07-12, 18:03 ]
a jaka może być przyczyna brania oleju skoro nie kopci ?

Wyciek