Witam mam mianowicie taki problem czasami podczas jazdy włącza sie kontrolka oleju . Pali sie i pika po czym po jednym dwóch piknięciach lub po jakis 2 min sie wyłącza. i nie wiem dlaczego olej jest ok , czujnik w chłodnicy jest ok wentylator się załancza i chłodzi silnik bo sprawdzałem. wiec jaka moze byc jeszcze tego przyczyna

a co ma czujnik oleju do chłodnicy?
sprawdź czujniki oleju czy łączą jak powinny. dokładnie nie wiem ale pewnie masz 2, jeden w głowicy a drugi w podstawie filtra oleju

co ma czujnik w chłodnicy a to ze niedziałał ostatnio i nie załanczał sie mi wentylator co powodowało wzrost temperatury silnika i gotowanie sie oleju

a co do czujnika to jest podłaczony oki bo tak wskaznik z temperatura by sie ruszał i by ona rosła a nawet jak stoje w korku to nie wzrasta wiec napewno działa

kontrolka oleju włączy sie gdy któryś z czujników oleju nagle przestanie działać lub odczyta że coś jest nie tak z ciśnieniem oleju.
masz MFA? jaką miałeś temp płynu? olej tak szybko sie nie gotuje, chyba ze masz zalany jakiś minerał.

Alen napisał(a):a co do czujnika to jest podłaczony oki bo tak wskaznik z temperatura by sie ruszał i by ona rosła a nawet jak stoje w korku to nie wzrasta wiec napewno działa

fajnie że działa ale to i tak nic nie wnosi do Twojego problemu. chodziło mi o czujniki oleju a nie temp

no niby w zegarach mam to mfa ale nie mam jak tego przełaczyc bo mam golfa 92 a zegary były zmienione

wymień olej a właściwie sam filtr może być zabrudzony u mnie po wymianie jest ok a jak to nic nie da to sprawdź na innym liczniku

co do czujnika to nie badz pewny ze jest dobry bo czujnik ma dwa obwody jeden na licznik a drugi na komputer i moze byc tak ze bedzie ci zle pokazywal... poza tym czujniki przy filtrze oleju do sprawdzenia a jesli jestes pewien ze sa dobre to cisnienie do sprawdzenia moze pompa oleju sie gdzies przypycha lub cos jej dolega a moze smok przypchany zacznij od najprostszych rzeczy i szukaj dalej

Alen napisał(a):no niby w zegarach mam to mfa ale nie mam jak tego przełaczyc bo mam golfa 92 a zegary były zmienione

no to nie masz mfa tylko zegary z mfa, to róznica

ogólnie tamt wałkowany milion razy na forum-nie tylko tym, w silnikiu 1.8 to juz klasyk.
Pierwsza najmniej kosztowana sprawa-jedź zmierzyć ciśnienie oleju na czujnikach i na garach-koszt około 30zł, potem się baw w wymiany oleju i filtrów, a na samym koncu dopiero wymiany pomp.


Na koniec tylko głupie pytanie-kupując licznik z mfa, sprawdziłeś po numerach czy będzie pasował??i czy przed wymianą piszczał??

Witam

Nie chciałem zakładać nowego tematu, więc postanowiłem ze tutaj się zapytam bo problem ma związek z rozpatrywanym tematem.

A więc mam pytanie, czy wszystkie silniki 1.6 (ABU, AEA i AEE) miały takie same pompy oleju ? Proszę o szybką odpowiedz, zależy mi na czasie.

A więc mam pytanie, czy wszystkie silniki 1.6 (ABU, AEA i AEE) miały takie same pompy oleju ? Proszę o szybką odpowiedz, zależy mi na czasie.

Niestety AEE od bodajże 1998r. miało inną pompę oleju, tak przynajmniej znalazłem. Do 1998 montowano w silnikach 1.6 (75) pompy napędzane przez przekładnie łańcuchową, natomiast późniejsze posiadają napęd z wału. Nie założysz też pompy z silnika 1.3 mimo że jest podobna to kadłub ociera się o wał.

A tu potwierdzenie
http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... 2%E5%EB%FC,

i z innego modelu po 1998

http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... 2%E5%EB%FC,

Na stronie powyżej znalazłem jeszcze jedna informacje a mianowicie silnik ABU miał pompę 032115105F a AEA 032115105G, AEE 032115105G miby to samo nie wiadomo jednakże jakie są różnice

Alen wymien czujnik u mnie pomogło a koszt niewielki

darkmen21, chyba miałes racje z tymi zegarami
jak kupiłem wszystko było ok zmieniłem i nie piszczało dopiero po 2 miechch zaczeło piszczec az wkoncu jak tylko odpaliłem go to piszczał. zmieniłem na stare zegary i problem zniknoł mysle ze te co kupiłem sie rozwaliły