Witam Panowie
Mam do was pytanie bo już wymiękam. Kupiłem golfa wymieniłem olej Orlen Platinum 15w40 po tygodniu zaczął strasznie trzaskać od momentu zapalenia przez parę sekund przy dodawaniu gazu potem to zanika. nie jest to cykanie tylko takie klepanie jakby ktoś walił w garnek młotkiem. dokładnie tak samo miałem z polówka już nie wiem czy to wina tego oleju. Czy on jest taki kiepski ? Poprzednio miał wlany jakiś lotos mineralny i było dobrze.popychacz cykał ale to delikatnie no i cykał a nie trzaskał Ja to mam pecha
Poradźcie coś.
CyberTom
Moderator: Moderator
Posty: 10
• Strona 1 z 1
wlej półsyntetyka albo porządnego mineralnego, shell albo Elf, mozna dodac taki srodek tez http://moto.allegro.pl/item967760028_kl ... y_700.html u wujka w scorpio podziałało...
Był Golf3- największy błąd mojego życia...
a teraz...
Elegancja, komfort , nienaganna jakość i aksamitnie pracujący silnik Millera![cwaniak ;]](https://www.golf3.pl/images/smilies/cwaniak.gif)
a teraz...
Elegancja, komfort , nienaganna jakość i aksamitnie pracujący silnik Millera
![cwaniak ;]](https://www.golf3.pl/images/smilies/cwaniak.gif)
- KristoF
- Members
- Posty: 675
- Dołączył(a): 31 lip 2008, o 13:58
- Lokalizacja: Bielsko-Biała
cybertom napisał(a):tygodniu zaczął strasznie trzaskać od momentu zapalenia przez parę sekund przy dodawaniu gazu potem to zanika
standart prz olejach mineralnych
jak autko postoi to olej zleci i zanim rozejdzie sie po calym silniku popychacz moze stykac... Zmien olej na mobila 15w40 (moim zdaniem olej bardzo dobry w rozsadnej cenie).
Jaki masz przebieg ?
cybertom napisał(a):miał wlany jakiś lotos mineralny i było dobrze
lotos to woda nawet mineral x) i dlatego.
-

K@mil - POMOCNIK

- Posty: 4895
- Dołączył(a): 30 lis 2007, o 19:15
- Lokalizacja: NDZ/CT
W 100% normalny objaw przy mineralu!!! Niestety ale olej mineralny wlewa sie dopiero jak silnik jest juz na wykonczeniu albo ma bardzo duze wycieki
Radze jak kolega wylac minerala i jezeli nie ma wyciekow to zalej go polsyntetykiem (Mobil,shell,elf)
Nasze silniczki maja popychacze hydrauliczne i powinno sie lac polsyntetyka
Mineralny jest za gesty i po zgaszeniu olej scieka z popychaczy i najczesciej po porannym odpaleniu slychac klekotanie ale np: u mnie przestaje po okolo 1 sekundzie
Ja Wlewam MOBILA 10W/40 i jestem bardzo zadowolony
I wyglada jak bys mial rozrzad OK
Radze jak kolega wylac minerala i jezeli nie ma wyciekow to zalej go polsyntetykiem (Mobil,shell,elf)
Nasze silniczki maja popychacze hydrauliczne i powinno sie lac polsyntetyka
Mineralny jest za gesty i po zgaszeniu olej scieka z popychaczy i najczesciej po porannym odpaleniu slychac klekotanie ale np: u mnie przestaje po okolo 1 sekundzie
Ja Wlewam MOBILA 10W/40 i jestem bardzo zadowolony
I wyglada jak bys mial rozrzad OK
-

Goral1985 - Badacz tematu
- Posty: 300
- Dołączył(a): 22 gru 2009, o 19:48
- Lokalizacja: Grodzisk Mazowiecki
To wymienię ten olej.
To dobrze bo według rysunków niby powinien być obok mojej strzałki.
Pytanie dotyczące rysunku A.Mam na nim luz jakieś 1milimetr do półtora może mimo ze jest dokręcone ? czy jest tam jakiś klin który się wyrobił ?
I jeszcze jedno na rysunku A jest tak kropeczka do ustawienia na ząbku u mnie jest ta kropeczka pomiędzy nimi. czy to ma jakieś znaczenie ?
CyberTom
To dobrze bo według rysunków niby powinien być obok mojej strzałki.
Pytanie dotyczące rysunku A.Mam na nim luz jakieś 1milimetr do półtora może mimo ze jest dokręcone ? czy jest tam jakiś klin który się wyrobił ?
I jeszcze jedno na rysunku A jest tak kropeczka do ustawienia na ząbku u mnie jest ta kropeczka pomiędzy nimi. czy to ma jakieś znaczenie ?
CyberTom
- cybertom
- Czytacz
- Posty: 76
- Dołączył(a): 11 kwi 2010, o 13:46
- Lokalizacja: Mochy
Ja cały czas jeżdżę na mobilu półsyntetyku 10W40, obecnie mam nalatane już 303 tys km a silnik zdrowy. Ten olej kiedyś nazywał się "Mobil Super S", zmienił nazwę i teraz jest "Mobil 2000".
Jeżeli chodzi o górne koło to 1 mm może luzu być, jest tam taki bolec ustalający. Na dole znak na kole ma mieścić się w szczelinie.
Jeżeli chodzi o górne koło to 1 mm może luzu być, jest tam taki bolec ustalający. Na dole znak na kole ma mieścić się w szczelinie.
-

prezesik - Members
- Posty: 4869
- Dołączył(a): 25 lut 2008, o 20:06
- Lokalizacja: Łęczyca
Wielkie dzięki Panowie za pomoc
Możecie mi jeszcze powiedzieć jak podłączyć wężyki od mono-wtrysku do tej plastikowej pokrywy na mono-wtrysku i idzie dalej od niej do filtra powietrza chodzi mi o te dwa cienkie. Czyściłem mono-wtrysk i nie pamiętam jak je podłączyć. Pasują mi naprzemiennie.
CyberTom
[ Dodano: 2010-04-29, 09:48 ]
panowie jesczze raz o tym luzie na kole pasowym od wałka rozrządu .A wiec tak,koło pasowe przykręcone dobrze,pasek założony a mimo to na tym kole wyczuwalny jest luz prawo lewo ok 1mm,jakby klin był mniejszy,mimo ze wszystko jest poskręcane,wystarczy chwycić rękoma i ruszać.Jaki to ma wpływ na auto? czy lepiej wymienić ten klin czy się tym nie przejmować?
Pozdrawiam
Możecie mi jeszcze powiedzieć jak podłączyć wężyki od mono-wtrysku do tej plastikowej pokrywy na mono-wtrysku i idzie dalej od niej do filtra powietrza chodzi mi o te dwa cienkie. Czyściłem mono-wtrysk i nie pamiętam jak je podłączyć. Pasują mi naprzemiennie.
CyberTom
[ Dodano: 2010-04-29, 09:48 ]
panowie jesczze raz o tym luzie na kole pasowym od wałka rozrządu .A wiec tak,koło pasowe przykręcone dobrze,pasek założony a mimo to na tym kole wyczuwalny jest luz prawo lewo ok 1mm,jakby klin był mniejszy,mimo ze wszystko jest poskręcane,wystarczy chwycić rękoma i ruszać.Jaki to ma wpływ na auto? czy lepiej wymienić ten klin czy się tym nie przejmować?
Pozdrawiam
- cybertom
- Czytacz
- Posty: 76
- Dołączył(a): 11 kwi 2010, o 13:46
- Lokalizacja: Mochy
Posty: 10
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości

