klekot po wymianie rozrzadu i oleju

przez **kuracjusz** » 10 lis 2008, o 15:06

pare dni temu wymienilem u mechanika kompletny rozrzad (pasek, napinacz, pompa), zmienilem tez olej (shell 15w40), od tego czasu przejechalem jakies 20-30km i teraz slysze ze silnik zaczol dziwnie pracowac, slychac taki rytmiczny klekot (w okolicach gdzie powietrze dochodzi do silnika) i mam wrazenie ze slychac tez jakies obcieranie z okolic paska (ale moze mi sie to wydaje), przed zmiania rozrzadu i paska silniczek chodzil cichutko, co sie moglo stac? <zalamka>

edit: dzwonilem do mechanika i on twierdzi ze to przez zmaiane oleju na inny (wczesniej byl mobil 15w40) i ze to moga byc popychacze hydrauliczne, myslicie ze ma racje ? ehhh

teraz najwazniejsze, co dalej robic ?

przez **jacek_dd** » 10 lis 2008, o 20:13

Najprawdopodobniej źle ustawił rozrząd . Jeśli poprzednio jeździłeś na oleju otej samej lepkości to nic nie powinno się dziać.

przez **kuracjusz** » 12 lis 2008, o 13:16

ale gdyby zle ustawil rozrzad to czy takie objawy nie powinny sie pojawic odrazu ? a tutaj pojawily sie po 3dniach i przejechaniu okolo 30km, silnik pracuje rowno, obroty nie faluja, tylko ten klekot, ehhh no poprostu zalamka...

edit:
bylem u mechanika, sprawdzil rozrzad - jest wszystko ok
ten dzwiek ktory ja nazwalem klekotem, jest niby cykaniem, a powodem jest wtryskiwacz !
zbieg okolicznosc ? czy moze wymiana filtra paliwa spowodowala to cykanie wtryskiwacza ?

przez **rogalkutno1** » 7 lis 2010, o 08:56

oj ja wróce o tematu mam podobmy przypadek, zaczął mi równierz klekotać wiec udałem sie spowrotem do mechanika, dało mu ie ustawił poprawnie rozrząd. a teraz mam inny problem piszczy cis jakby jakaś rolka albo pasek, zaznacze ze rolki i paski miałem wszystkie wymieniane na nowe :-/

przez **Matiuas** » 7 lis 2010, o 10:10

może pasek od alternatora jest słabo naciągnięty a jeśli masz napinacz to może być do wymiany albo pasek od wspomagania.
napisz w jakiej sytuacji piszczy

przez **rogalkutno1** » 7 lis 2010, o 10:20

przy niskich obrotach tak ok 900- 1500.

przez **Matiuas** » 7 lis 2010, o 10:27

ja stawiam na pasek alternatora słabo naciągnięty, a jak masz napinacz to jest do wymiany

przez **SotoM** » 7 lis 2010, o 11:56

chłopaki nie robcie bałaganu - o swoich problemach piszcie tu http://www.golf3.pl/silniki-diesla-vf10.htm
nie mieszajcie diesla z benzyna
rogalkutno1, zdejmij pasek klinowy jeden i drugi - odpal silnik i zobacz czy dzwiek który cie załamuje bedzie dalej wystepował. jesli nie sporawdz rolke, napinacz , podzespoły
moze kwestia wymiany samego paska.

przez **rogalkutno1** » 7 lis 2010, o 14:28

jest juz ok mechanik słabo pasek naciągnoł.