Zbliża mi się termin wymiany oleju . Do tej pory jeździłem na Castrol'u Magnatec 10W 40.
Czy zmieniać na mineralny ? Proszę doradźcie
Golf III 1.8 ABS 90KM 200tyś. przebiegu

Używałem wyszukiwarki ale jakoś nie mogę znaleźć odpowiedzi dla siebie .

Też mam taki olej jak było ok to po co zmieniać?

jeśli nie masz problemów z silnikiem (wycieki, nie równa praca) to nie zmieniaj oleju bo nie ma sensu. Jak pojawią się w/w objawu i nie będziesz w stanie nic na to poradzić to dopiero zastanów się nad mineralnym

OK Dzięki za pomoc .
Nie mam jakichś problemów także zostanę przy półsyntetyku.
Trochę popychacze albo samoregulatory (nie znam sie ) słychać, ale nie jest tak najgorzej . Znajomy mi doradził żebym spróbował zalać minerał . Ale trochę nie ufam właściwościom olejów mineralnych .

I dobrze że nie ufasz, daj mu syntetyka

Tylko przypadkiem z Castrol-a nie przechodź na Elfa albo Shel-a, wszystkie te oleje mają silne właściwości myjące, i niestety zmieszane wyżerają uszczelniacze. najbezpieczniej z Castrol-a przejść na Mobil-a albo Liqui Moly.

Kriss_Lodz, popieram.
Ewentualnie można jeszcze przejść na Valvoline

Nie radz przechodzic na pelny syntetyk, lepiej zostan przy tym oleju ktory masz, czyli polsntetyk.

Jeśli był półsyntetyk i nie ma wycieków ani nic niepokojącego się nie dzieje to zostań na półsyntetyku, ja mam 230 z małym kawałkiem i również mam zalanego półsyntetyk-a co prawda ja jeżdżę na Liqui moly ale wybór oleju należy do właściciela pojazdu, na twoim miejscu zalał bym mobilem,tym bardziej że cena nie jest wygórowana.

ja mam 333 tys.km i cały czas półsyntetyk mobil

przy takich przebiegach powinno już lać się do niego tylko mineralny nie oszukujmy się, ja leje mineralny i raz że kultura pracy silnika jest o niebo lepsza dwa zauważyłem że lepiej idzie a do tego jak go zatankujesz do pełna i wlejesz jakiegoś odrdzewiacza do baku to zobaczysz dopiero jak cicho potrafi pracować każda jednostka

adaml3wy Uzasadnij dlaczego. Zanim cokolwiek napiszesz to proponuje dobrze się zastanowić, i poczytać trochę, bzdury wypisujesz. Olej półsyntetyczny eliminuje powstawanie szlamów i nagarów nie całkowicie ale jednak, zupełnie w przeciwieństwie do oleju mineralnego, jeśli zaczyna ci ubywać oleju to likwidujesz przyczynę a nie maskujesz ją olejem mineralnym. minęły czasy w których zalewało się tym co akurat było pod ręką, możecie mnie zjechać za tego posta ale będę tępił takie podejście.

A to że lepiej ci jeździ na mineralnym to świadczy tylko o kondycji twojego silnika, nie mówię że oleje mineralne to totalne dno, ale jeśli jeździ na półsyntetyku, nie ma wycieków, nie zjada oleju, to szkoda psuć go minerałem, wszystko to zależy od kondycji silnika, pomijam że oleje półsyntetyczne mają większą odporność na starzenie się, mają o wiele bardziej wytrzymalszy film olejowy co jest równoznaczne zapewniają lepsze smarowanie niż olej mineralny. Czekam na twoje uzasadnienie w czym olej mineralny przewyższa olej półsyntetyczny.