Golf 1.4 - Baaardzo duże spalanie

przez **rafal_tc** » 11 kwi 2011, o 16:41

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem samochodu VW Golf 3 z silnikiem 1.4 ABD.

Golf zaczął mi palić ponad 10l/100km.
Kolega ma identycznego golfa z silnikiem 1.6 i jemu pali 6-7l/100KM

Co sprawdzić, co może być przyczyną tak wysokiego spalania ?
Termostat ok.

Jest to biedna wersja ( bez wspomagania, klimy itp ) więc tym bardziej nie mam pojęcia z kąd to spalanie.
Wszyscy piszą, że ich 1.4 pali po 6l.

Nie wiem za co się zabrać.
Proszę o pomoc lub wskazówki w rozwiązaniu problemu.

przez **K@mil** » 11 kwi 2011, o 16:42

Trzeba podlaczyc po kompa i sprawdzic sonde

przez **krisss.79** » 11 kwi 2011, o 17:56

rafal_tc napisał(a):Golf zaczął mi palić ponad 10l/100km.
Kolega ma identycznego golfa z silnikiem 1.6 i jemu pali 6-7l/100KM

Kolego te spalanie to w miescie czy na trasie?

rafal_tc napisał(a):Wszyscy piszą, że ich 1.4 pali po 6l.

\na trasie to sie jeszcze moge zgodzic z takim spalaniem,natomiast w miescie to od 8,5 litra w lecie do 10 w zimie,moj tyle palil

przez **rafal_tc** » 11 kwi 2011, o 18:22

Jeżdżę na obrzeżach miasta bez korków.
Można powiedzieć, że na trasie.

10l to minimum...

Ostatnio zalałem za 45zł i w mieście późnym wieczorem zrobiłem niecałe 50KM.. To już chyba przesada.

Według tej sondy mój golf powinien średnio palić 7,4l
http://www.autocentrum.pl/spalanie/volk ... f/iii.html

przez **jerro** » 11 kwi 2011, o 18:41

Trzeba podlaczyc po kompa i sprawdzic sonde

Według tej sondy mój golf powinien średnio palić 7,4l
http://www.autocentrum.pl...n/golf/iii.html

rafal_tc , sondę LAMBDA w aucie masz sprawdzić.

przez **PabloSBT** » 11 kwi 2011, o 19:43

rafal_tc napisał(a):Witam jestem szczęśliwym posiadaczem samochodu VW Golf 3 z silnikiem 1.4 ABD.

Golf zaczął mi palić ponad 10l/100km.
Kolega ma identycznego golfa z silnikiem 1.6 i jemu pali 6-7l/100KM

Co sprawdzić, co może być przyczyną tak wysokiego spalania ?
Termostat ok.

Jest to biedna wersja ( bez wspomagania, klimy itp ) więc tym bardziej nie mam pojęcia z kąd to spalanie.
Wszyscy piszą, że ich 1.4 pali po 6l.

Nie wiem za co się zabrać.
Proszę o pomoc lub wskazówki w rozwiązaniu problemu.

jakie masz obroty jak się nagrzeje 800

zauważyłeś spadek mocy ? sprawdź czy masz mokro koło wtrysku, co do spalania to nie przesadzaj 6 litrów w mieście nigdy nie osiągniesz, dużo zależy też od jazdy jak mocno deptasz to nawet 1.4 16 litrów łyknie

przez **liwinglawida** » 11 kwi 2011, o 21:06

rafal_tc, Sonda Lambda... Takie duperelek przed katalizatorem lub w katalizatorze

przez **rafal_tc** » 25 kwi 2011, o 14:42

Sprawdziłem Sondę LAMBDA. Jest ok.

Masło pod korkiem może powstawać na skutek niedogrzanego silnika co u mnie występuje.

Teraz problem do rozwiązania to niedogrzany silnik.. rozwiązując go nie będzie masła pod korkiem.

Wykluczam więc czujnik temperatury bo gdyby czujnik był zły, a temperatura dobra to nie powstało by to masło.

Kwestia spalania. Spalanie jest wysokie ponieważ temperatura silnika jest ciągle niska. Silnik zachowuje sie jak na ssaniu.

Mała temp = duże spalanie.

Wszystko to doprowadziło do jednego:
Silnik bd się dobrze dogrzewał = rozwiązanie wszystkich moich problemów.

Dodam, że dziś zrobiłem 40KM w mieście z przerwą 4 minutową i temperatura po tej trasie wyniosła 70'c

Wolny obroty na biegu jałowym przez ten czas cały czas utrzymują się przy 950-1000obr/min.

Ja jestem prawie pewny, że jest to termostat..
Tylko proszę o potwierdzenie lub zaprzeczenie moich przypuszczeń.
Czy termostat ma, aż tak duży wpływ na spalanie ?

przez **PabloSBT** » 25 kwi 2011, o 20:20

rafal_tc napisał(a):Sprawdziłem Sondę LAMBDA. Jest ok.

Masło pod korkiem może powstawać na skutek niedogrzanego silnika co u mnie występuje.

Teraz problem do rozwiązania to niedogrzany silnik.. rozwiązując go nie będzie masła pod korkiem.

Wykluczam więc czujnik temperatury bo gdyby czujnik był zły, a temperatura dobra to nie powstało by to masło.

Kwestia spalania. Spalanie jest wysokie ponieważ temperatura silnika jest ciągle niska. Silnik zachowuje sie jak na ssaniu.

Mała temp = duże spalanie.

Wszystko to doprowadziło do jednego:
Silnik bd się dobrze dogrzewał = rozwiązanie wszystkich moich problemów.

Dodam, że dziś zrobiłem 40KM w mieście z przerwą 4 minutową i temperatura po tej trasie wyniosła 70'c

Wolny obroty na biegu jałowym przez ten czas cały czas utrzymują się przy 950-1000obr/min.

Ja jestem prawie pewny, że jest to termostat..
Tylko proszę o potwierdzenie lub zaprzeczenie moich przypuszczeń.
Czy termostat ma, aż tak duży wpływ na spalanie ?

sprawdź czy dolni wąż który leci od chłodnicy grzeje się razem z silnikiem powinien się robić ciepły koło 80-90 stopni ale możesz też mieć złe wskazania czujnika temperatury więc odpal samochód i zagrzej go trochę jeśli odarazu ten dolni wąż będzie ciepły to termostat do wymiany a jeśli będzie się otwierał u ciebie w okolicach 70 stopni to sprawdź czujnik temp miernikiem pin 1i3 jaką ma rezystancje na ciepłym bo ten czujnik jest odpowiedzialny za ssanie a u ciebie sądząc po obrotach cały czas chodzi na ssaniu