chciałbym sie dowiedziec czy w silniku 1.4 ABD normą sa głosne zawory!!!tzn na wolnych obrotach słychac stukanie!!1Moderator: Moderator
Posty: 9
• Strona 1 z 1
głośne zawory!!!
chciałbym sie dowiedziec czy w silniku 1.4 ABD normą sa głosne zawory!!!tzn na wolnych obrotach słychac stukanie!!1- radekg819
- Berbeć
- Posty: 20
- Dołączył(a): 28 lut 2009, o 20:23
- Lokalizacja: CRA VW
ja wymieniałem
i 8 popychaczy kosztuje 180 zł ale dobre firmy INA
robota prosta tylko mozesz ją zrobic na 2 sposoby
tzn
1 sposób to odkręcić koło pasowe rozrządu i wyjąc cały
2 odkrecic tylko panewki rozrządu i podnieść ile się da rozrząd tak aby dało sie wymienić popychacze bez odkręcania koła a odkręca się trudno
ja zrobiłem bez wyjmowania wałka i powiem ze ostatnią parę popychaczy wymieniłem ledwo bo przeszkadzał wałek który sterczał podniesiony do góry bo miał na koncu koło pasowe i siedział w osłonie plastikowej a w dodatku opierał sie o 2 szpilki panewek
a wszystko musi być złożone dobrze bez brudu bo na kocu wałka na ostatnich panewkach które są obwodami zymeryngów i aparatu zapłonowego niema uszczelek tylko gładkie powierzchnie
wypadało by miec klucz dynamometryczny do skręcania tego
a mechanik za robocizne wezmie 150 zł
a pamietaj ze dochodzi ustawienie rozrzadu i zapłonu
co jak pomyślisz jest proste bo pasek zakładasz aby koła na znaki pasowały a na apracie i obudowie głowicy robisz ryse tylko i tak samo składasz
i 8 popychaczy kosztuje 180 zł ale dobre firmy INA
robota prosta tylko mozesz ją zrobic na 2 sposoby
tzn
1 sposób to odkręcić koło pasowe rozrządu i wyjąc cały
2 odkrecic tylko panewki rozrządu i podnieść ile się da rozrząd tak aby dało sie wymienić popychacze bez odkręcania koła a odkręca się trudno
ja zrobiłem bez wyjmowania wałka i powiem ze ostatnią parę popychaczy wymieniłem ledwo bo przeszkadzał wałek który sterczał podniesiony do góry bo miał na koncu koło pasowe i siedział w osłonie plastikowej a w dodatku opierał sie o 2 szpilki panewek
a wszystko musi być złożone dobrze bez brudu bo na kocu wałka na ostatnich panewkach które są obwodami zymeryngów i aparatu zapłonowego niema uszczelek tylko gładkie powierzchnie
wypadało by miec klucz dynamometryczny do skręcania tego
a mechanik za robocizne wezmie 150 zł
a pamietaj ze dochodzi ustawienie rozrzadu i zapłonu
co jak pomyślisz jest proste bo pasek zakładasz aby koła na znaki pasowały a na apracie i obudowie głowicy robisz ryse tylko i tak samo składasz
Średnie spalanie 7,5>8l lpg /5,8l pb
- dziabi3
- Members
- Posty: 513
- Dołączył(a): 10 wrz 2007, o 20:40
- Lokalizacja: ewewefwef
jesli mogę chciałbym sie przyłączyc do tematu. A mianowicie mam podobny problem gdyż w trakcie jazdy słuchac klekotanie pod maską. Jak zapalam jest cicho dopiero jak przygazuje czy włącze bieg i rozpoczynam jazde zaczyna klepać cos? Dzieje sie tak na kazdym begu. Wiecie co to może być?
-

k_derek - Berbeć
- Posty: 8
- Dołączył(a): 8 lis 2007, o 13:39
- Lokalizacja: Gdańsk
możliwe, że któryś popychacz hydrauliczny się już "wypracował" lub są już luzy na panewkach, a wtedy remont silnika lub wymiana panewek. Ale aby rozpoznać co to jest trezba posłuchać silnika.k_derek napisał(a):w trakcie jazdy słuchac klekotanie pod maską.
-

prezesik - Members
- Posty: 4869
- Dołączył(a): 25 lut 2008, o 20:06
- Lokalizacja: Łęczyca
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 6 gości

